AIR

Angle qu’elles Angle qu’elles doidolveùt. faire . vent faire avec le

Parties.

avec l’axe de

plan** du mouve

rotation.

meut.'*. '

.72 degrés. '

18 degrés,

(56) La cleruière propriété , en vertu de laquelle nous .avons établi que l’air peut devenir, un agent^ mécanique, est son élasticité» S • •

La nature de cette propriété , et les lois d’après lesquelles elle agit’, ont été suflis<imment expliquées dans • notre "^/'raité de Pneumatique y . *

Lorsqu’on ’ve'ut la considérei; comme agent mécanique, elle est soumise à peu P l ès aux mêmes observations que celles que nous avons présentées rélatiyementau poids ou à la pression de , l’atmosphère; ' ' *

. P.our faire, produire ^un effet qiielcon-f que à la fo.rce élastique, de l’air, , il est indispe;tjsable que êette force soit supé- ;

Î22 AGEWS MÉCANIQUES :

rieure au poids de l’atinosphère dont la pression s’exerce , comme nous l’avoùs déjà établi , sur tous les corps , dans les circonstances ordinaires.

■ Si l’on accroît cette élasticité par des moyens mécaniques, ce doit être néces- .

’sairement par la compression , ou, si l’on veut, la condensation de çe fluide.

Il est évident que, dans ce cas, on n’a gagné ou créé aucune force, puisque celle' qa’on. a employée pour produire un certain degré de compression sur une quantité donnée d’air est exactement égalé à celle que l’accroissement d’élasticité de cet air peut produire.

Néanmoins , dans ce cas comme dans celui où l’on emploie la pression atmosphérique , bien qu’oil ne crée aucune force par une condensation mécanique de l’air, on peut en tirer de grands avantages comme moyen de changer une force en une autre, ou d’accumuler les elFèts d’une, très-petite force intermittente, 'en la copvertissaiit en une j^ression énergique ou continue.

Nous avons déjà vu un exemple de ce résultat dans -le fûsil à vent (Voyez le Traité de Pnfmmatique^ dsi. 5i)> Êa clfet, si nous essayorft, au moyen de nos

■ • / ilR.

seules forces manuefles, de laucer une balle de fusil, nous remarquerons que nos 'efforts ne ^produiront qu’un très-* faiole résultat ; mais, s’il nous est possi-r ble de réunir en une seule impulsion la ■ force combinée d’un très-grand nombre d’impulsions séparées , nous produirons l’effet désiré. . ^ ,

Le fusil à vent n’est rigoureusement autre chose qu’uni machine au moyen de laquelle Ifc effoVts * séparés de notre fofce musculaire sont accumulés et combhués de manière à produire un effet instantané.

La condensation de l’air dans le réservoir du' fusil à vent est'^le résultat d’un, certain nombre d’efforts musculaires, et l’ac^roisspment de force élastique que l’air comprimé en reçoit est exactement égal à la somme'de tous les ‘^efforts^que la force humaine a faits pour •produire cette compression. C’est donc , pour ainsi dire , un véritable-Mnagasin dans lequel sont rassemblés tous les efforts ^séparés , de manièrç que leurj intensités séparées puissent , en un nio-' meut , s’appliquer à la balle ou à tout autre projectile.. . - ' , •

• Dans ce cas , le but qu’on a voulu at~

I2t4 AÇENs mécaniques:

teindre est la production -d’un effet énergique , mais instantané. ,

• Jj’élasticité de l’air est aussi quelquefois employée pour convertir une action intermittente ou réciproque en «ne action continue et uniforme. ' '

, La pompe à incendie ^ décrite dans notre Traité de Pneumatique, diXi.

et toutes les pompe§ â réservoirs d’air, décrites, soit dans ce Traité , soit dans celui Hydraulique , sont des exemples de cette application.

En effet , la force appliquée aux pistons est intermittente ou réciproque, tandis que la pression de l’air condensé ' dans le réservoir d’air par cette même force intermittente, est continue et uni-' forme dans son action. • ^

Cette* action' néanmoins est précisé- ^ ment égale à la force employée à faire mouvoir les pistons.

La force élastique de l’air condensé peut être employée à produire une prcssjon énergique et continue sur un prin— ‘ ^ipc analogue à. celui de la presse hydraulique de Brainàh , décrite plus haut.

Soit B , fig. 26 , planche IV-V, un* cylindre de grandes dimensions, dans lequel se meut un piston solide A, ajusté

• \ Am.;. ; • :i25tk

de maniéré à ne pas laisser passer Tiur.

entré lui, et lés parois'du cylindre.

Soit DE un petit tube communiquant avec le cylindre , ayant une clé de robinet en G, et SÇ' terminant en E^par ‘ une vis. Sôit enfin C, 'une boule çreuse de métal très-fort, capable de supporter,' ' de dedans en dehors, une pression trèsénergi^ùe , ayant un petit tube muni éussi d une clé de robinet F, et. pouvant ' se visser à volonté avec le tube DE, ou a^ec une machine de compression dé— arite* dans le Traité de' Pneumatique , article 38. • i * -

Au mayen de'la machine de compression , on condense l’air dans la boule G, jusqu’à ce que sa force élastique exerce • sur la clé de robinet F, lorsqu’elle est fermée, une pression de plus de i ooo îiv.

Lorsque cette opération est terminée, on dévissé la boule C, en E , et on enlève la machine de compression, après avoir pris la^ précaution de fermer la clé F pour einr pêcher 1 àir de s’échapper.' On visse alors la boule C apres le tube E D, et l’on ouvre ^ les deux des F G. L’air condensé paîîse alors par le tube DE, dans la partie inferieure du cylindre au-désSous du piston qu’il force ainsi à s’élever.

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a*I 26 .'ÂGENS MÉCAWIjQUES :

Si , après cette expansion , Télastitité de Tair comprimé est encore' telle qu’elle . presse sur chacune des clés F G a^c une - Force qui surpasse la pression atmosphérique de 2000 livres, le piston A sera poussé de bas en haut avec une force a autant de fois 2000 livres 'que la sur- . face du piston contiendra de fois la section du tube J) E. Supposons donc que^ le diamètre du piston soit d’un pied , et que celui du tube D E soit d’un quart de pouce, là pression sur le piston seta égale à 1,80 9 , 558 livres environ.

Dans ce cas , ainsi que dans le précédent , 1 air II est employé que comme un moyen d’accumuler une force piécanique, et ne doit pas , strictement parlant , être . considéré comme moteur direct.

De inéine qu’en employant le poids ou la'pression de l’atmosphère, nous considérons la cause, quelle qii’elle soit, qui produit le vide ou la raréfaction comme le véritable moteur direct ; ainsi, ^^ Faisant usage de la force élastique de 1 air comme agent mécanique, nous considérons le moyen, quel qu’il soit , qui produit la compression * nécessaire de 1 air , comme le véritable moteur direct. •

r' FORCE animale.* |2H

.Nous venons plus loin que, ,par la • -tneme rflisoii y la clialeurou le calorique occupé une. place importante au rang des inoteui-s directs. ♦ •

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