CHAPITRE XXVII. — NOTIONS SUR LES MACHINES
/ Les outils commanded fonctionnent \ Ce sont les pertuba-
d'une maniere intermittente. . . i tions les plus impor-
— ! tantes et les seules On debraye des outils en marche. ( memes qu'il y ait lieu,
— \ en general, de consi- On ernbraye des outils au repos . / de'rer.
De ces differentes causes resultent des variations de vitesse dont les efiets deviennenl nuisibles quand elles depassent certaines limites, et qu'il faut des lors eviter.
On peut retablir l'equilibre trouble entre les travaux moteurs et resislants sans changer la vitesse moyenne, en agissant sur Fun ou l'autre des deux termes : puissance ou resistance. Si, par exemplc, on a debraye les outils en marche, ce qui a eu pour consequence d'augmenter la vitesse, on la ramenera a sa valeur primitive, soit en augmentant la resistance de ce dont clle a cte diminuee, soit en diminuantla puissance d'une qua n tile convenable.
Mais entre ces deux procedes, equivalents en theorie, il n'j a pas a hcsiter en pratique : le plus avantageux ^videmment, au point de vue de l'economie de travail depense, consiste a ne pas creer de resistances supplementaires et a regler la puissance suivant le travail a elfectuer ; on reserve, en general, le nom de regulateurs aux mecanismes qui agissent de cette maniere.
On a ainsi la definition des regulateurs :
Les regulateurs sont des appareils qui reglent automatiquernenl le travail depense, de fagon a maintenir a peu pres constant e la- vitesse moyenne du moteur, malgre les variations de la resistance ou de la puissance.
Difference entre le role du regulateur et celui du volant. — Le volant agit aussi pour regulariser le mouvement; mais son action est tout a fait distinclc de celle du regulateur : il ne s'adressc pas aux memes causes d'irregularite ; il n'a d'influence que sur les variations momcntanees de- vitesse; il regularise le mouvemenl quand celui-ci est deja periodiquement uniforme, et diminue l'ecart des vitesses extremes qui existent pendant la duree de La pdriode; ma is il est sans edet pour maintenir a la vitesse moyenne la me*mevaleur, d'une periode a une autre, quand la resistance varie; il peut bien, en cas de pertubation, rend re moins
APPBLLi — Traitd dc Meranique. II. .'<•>
nt'biMiintc.
brusque lc passage d'un etat de regime au suivant, mais il est incapable de modifier en rien La vitesse que prendra la machine dans son nouvel etn I .
On pent resumer celte difference d'action du r^gulateur et du volanl en disant : le volant agit sur les oscillations de la vitesse autour de sa valeur moyenne; le regnlateur , au contraire, agit sur la vitcsse moyenne que font varier les perturbations sur venues dans le regime
Regulateur de Watt. — Le regnlateur le plus simple est celui de Watt; il est construit de la facon suivante :
Quatre verges rigides, 6gales deux a deux, sont disposees dans un plan et articulees, a charnieres, savoir : en A {fig. 276) sur un
Fig. 276.
arbre tournant vertical AT, en B et en D 011 elles forment un angle variable, en G sur un manchon qui enloure l'arbre AI, le long duquel il peut glisser. Les points P et P' sont les centres de deux boules mctalliques. Tout le systeme est entraine par la rotation de l'arbre AI, et a chaque vitesse angulaire correspond une position d'equilibre relatif des boules. Quand la vitesse croit, les boules s'6cartent et font monter le manchon qui, par l'intermediaire d'un systeme de Ieviers, ferme partiellement la valve d'admission de la vapeur. Quand la vilesse decroit, les boules se rapprochent, le manchon descend et ouvre plus grande la valve
