CHAPITRE XXVII. — NOTIONS SUR LES MACHINES. 55g
Tout calcul fait, on trouve
on environ de la valeur obtenue ci-dessus; ce qui met bien en evidence I'inlluence du double elTetsur la regularite du mouvement.
Manivelle double a double effet et a angle droit. — Supposons qu'au lieu d1une seule manivelle a double eflet, il y en ait deux a angle droit OB et OB", sur lesquelles agissent des forces egales Q.
Fig. 275.
La condition de periodicite, puisqu'il y a deux forces egales a Q, devient
86Q = 9.7zaF.
Le travail B' en B est ici
@6>=! 6Q(l— cos.e)4l feQ^pos ~ — cos ^6 + ^ J — Fa 6,
et, en remplacant Q par sa valeur,
$0= -^[(i — cosG-h sin 0) 7T — 40].
Le minimum ct le maximum sont donnes par l'equation
*in 0 + cos 0 =
lis correspondent
On a, tout calcul fait,
PV2 = 400 J
soit environ la dixieme partie du resultat d'une maniveile a double efl'et.
On peut done, par cettc disposition, reduire a peu pres dans le rapport de 1 a 10 le poids du volant, sans- augmenter la difference des vitesses angulaires maxima et minima.
531. Regulateurs. — Nous nous sommes occupes jusqu'a piesent de la marche nor male, et nous avons vu comment le volant diminue les oscillations de la vitesse aulour de sa valeur moyenne. Mais il peut surveuir, a un moment donn6, des changements dans le moleur ou dans les resistances uliles, de sorte qu'il tend a s'6tablir un autre regime ou line autre vitesse moyenne. II est important d'empecher celte variation dans la vitesse de regime : e'est la fonction des regulateurs. JNous nous borncrons ici a quelques considerations generales sur les regulateurs, emprunl^es a un article de M. Lcaute, dans la Revue generate des Sciences (octobre 1890).
But et definition des regulateurs. — Les regulateurs sont des appareils qui ont pour objet de maintenir dans des limiles aussi rapprochees que possible les variations de la vitesse moyenne d'une machine, dues aux modifications que subissent la puissance ou la resistance.
On donne souvent cetle definition sous une forme plus conciso en disant que les regulateurs ont pour but de maintenir la vitesse constante malgre" les pertubalions de la resistance ou de la puissance.
Pour que la vitesse moyenne d'une machine puisse rester fixe, il faut qu'a cette vitesse il y ait equilibre entre le travail moteur et le travail resistant. Or cet Equilibre peut etre trouble" pour diverses raisons :
Puissance.
Variations dans le niveau de Feau pour les moteurs hydrauliijues.
Variations dans la pression de la chaudiere pour les moteurs a vapeur
Variations generalement peu importantes.
