FOYERS A COMBUSTIBLES LIQUIDES

même après un bon filtrage, s'épaissit et finît par boucher la section d'écoulement.

M. d'Allest, pour le chauffage dos chaudières à vapeur des navires qui font le service de la Méditerranée, a disposé un appareil (Génie civil, nov. 188S) dans lequel le naphte arrive par un orifice circulaire d'assez grand diamètre et la vapeur tout autour.

Le pulvérisateur se compose (fig. 2o3) d'une boite conique N avec tubulure latérale pour l'arrivée du pétrole et fondue avec une deuxième boite qui l'entoure et qui porte une tubulure par laquelle arrive la vapeur.

Cette deuxième boîte, Ulelée à une extrémité, peut recevoir une buse troncconique 0 venue ellemême de fonte avec un pavillon cylindrique évasé âBA. L'autre fond de la boite centrale opposé à la buse est fermé par un presse-étoupes qui s'ap- y. ^^j

puic, par deux ergots, sur

deux talons à plan incliné et assure l'étanchéité du joint conique. Dans cette boite à étoupos passe une tige T filetée, terminée par un cône qu'on peut, au moyen d'un volant K, faire pénétrer plus ou moins dans l'orifice de sortie du pétrole de manière à régler sa section et même la fermer complètement. L'épaisseur de la lame annulaire de vapeur se règle en faisant tourner la buse filetée et par un robinet placé sur le luyau d'arrivée VV. Pour augmenter l'intensité du foyer, il suffit d'ouvrir un peu plus le robinet de vapeur et d'augmenter la lame de pétrole ; le mouvement inverse ralentit l'allure.

Pour des foyers de i mètre de diamètre correspondant à une

466 DES FOYBRS.

surface de chaufTc de 5o mèlrcs, M. d'ÂlIest place deus brûleurs

semblables.

Dans le cas où uo corps étranger, échappé à la tîltration, vient s'engager dans la boite à pétrole N et obstruer la zone annulaire, il suffit, sans arrêter l'appareil, do faire tourner deux ou trois fois le volant K, dans un sens et dans l'autre, ce qui a pour résultat d'augmenter brusquement la largeur de la zone et de permettre l'évacuation de l'obstacle. Enfin, pour démouter tout

on peut alors la retirer, ainsi que l'aiguille régulatrice et mettre h découvert tout l'intérieur du brûleur. Un ou plusieurs pulvérisateurs sont disposés dans le foyer

Fi g. ao6.

Fig. îo;.

d'une chaudière ordinaire de bateau. On se contente d'établir (fig. 206) une sole en brique sur la grille F et de garnir l'intérieur du foyer d'une voûte en briques. La devanture enlevée est remplacée (fig. 207} par une tôle pleine coupée dans le bas pour former l'ouverture du cendrier et munie de deux regardsC, C.Les brûleurs B, B, B, B, pénétrant dans le foyer par un trou percé dans la plaque, sont simplement maintenus par les tuyaux d'arrivée W de vapeur et TT de pétrole, autour desquels ils peuvent facilement tourner de façon à prendre toutes les inclinaisons possibles. R est le réservoir à pétrole.