‹ Traité des chemins de fer; économie politique--commerce--finances--administration--droit--études comparées sur les chemins de fer étrangers; (volume 3)Chapitre 207 sur 218 · RÉSEAUX · texte numérisé non relu

RÉSEAUX

ANNÉE

lOKCDEIIR

Italie

Chemins exploités par l'État

Chemins de l'État, exploités par une C'I 1^4 Chemins concédés, exploités par des C"*.(j.jjjjjj^gj

Totaux et moyennes / V 10.067

km.

S.667 l.Qii 2.778

DÉPENSE

kilométrique

fr.

I Chemins de l'État, exploités par une C".\ ^^ i 1-103

Pays-Bas < Chemins concédés, exploités par des C'".^ /fm de ) ^^■^

U'année) •••■•|

Totaux et moyennes .

Danemark :

Chemins de l'État, exploités par l'État. Chemins de l'État, exploités par des C".

1 Norwège :

) Chemins de l'Etat, exploités par l'État. 1 1883 États Scandinaves ' ,,, . , „,s. ^ ... „,. ) (fin de

' Chemins de 1 Etat, exploites par une G •[i'g„j,^g\

Suède :

Chemins de l'État, exploités par l'État. Chemins de l'Élat, exploités par une C". .

Tôt AU.x et moye.nnes

Suisse.

Lignes normales

Ligues spéciales

Totaux et moyennes

/ 1884 > (fin de il'annéej

La dépense moyenne kilométrique, pour l'ensemble des chemins de fer dans les diverses parties du monde, peut être évaluée à près de 300 000 francs. Par suite, le montant total des capitaux de premier établissement des chemins de fer en exploitation devait peu s'écarter du chiffre de 140 milliards à la tin de 188i; en y ajoutant les dépenses engagées dans les lignes en construction, on arriverait à un total de plus de 150 milliards.

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