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3(10 km.

Ces (juolques exemples montrent combien les abaissements réalisés de l8o9 à 18()8 ont été considérables, surtout pour les grandes distances.

Incidemment, nous faisons observer, sauf à y revenir plus tard, que les tarifs actuels du Nord sontjîénéralcment inférieurs à ceux de l'État Belge pour les petits parcours, mais supérieurs pour les longs parcours.

Voyons maintenant quelles ont été les variations du tonnage, de la recette brute et du produit net sur les chemins dé fer de l'État Belge,

(1) Par wagon de 10.000 kg. : il y a deux prix, l'un pour les expéditions de 3.000 kg. «l i'aatre pour les expéditions de 10.000 kg.

pour essayer d'en tirer quelques conclusions au sujet des conséquences qu'ont eues les réformes successives apportées à la tarification des marchandises.

AXNKES

LONGUEUR

EXPLOITÉE