STATISTIQUE DES ACCIDENTS

1. Tenue de la statistique des accidents. — La statistique des accidents est tenue aujourd'hui conformément aux dispositions arrêtées par un& circulaire ministérielle du 8 septembre 1880.

Les accidents sont répartis en dejux catégories.

La première catégorie comprend :

1° Les accidents de trains et de matériel survenus sur les voies principales, lorsqu'il s'ensuit mort ou blessures ou lorsque les avaries qui en ont été la conséquence nécessitent le renvoi du matériel aux ateliers ;

2° Les accidents de personnes qui ont occasionné une incapacité de travail de plus de huit jours.

Parmi ces derniers ne doivent pas figuçer les accidents provenant de faits indépendants de l'exploitation proprement dite, tels que : agent tué ou blessé en opérant un chargement ou un déchargement, en tombant d'une échelle, en élaguant une haie, ou par suite de la chute d'un rail . dans une réparation de la voie.

Pour les accidents de dépôt, on fait la distinction suivante: s'ils sont occasionnés par une machine prête à se mettre en tête d'un train, ils sont compris dans la statistique; si, au contraire, ils se produisent dans une simple opération de nettoyage ou d'entretien d'une machine froide, ils sont considérés comme des accidents d'atelier et n'y sont dès lors pas portés. j

La deuxième catégorie comprend : I

1° les chocs, collisions, déraillements survenus sur les voies princi- I

pales, lorsque les conséquences en ont été assez légères pour que l'accident ne figure pas à la l" catégorie; les accidents de même nature, lorsqu'ils se sont produits sur les voies de service^ dans les manœuvres de gare ; :

2" les faits tels que détresses, dérives, avaries au matériel roulant et à la voie, qui n'ont pas atteint les personnes ;

3° les accidents de personnes ne provenant pas du fait de l'exploitation proprement dite.

Les accidents de la l" catégorie sont consignés dans un tableau A elj ceux des autres catégories dans un tableau B.

Seul, le tableau A est livré à la publicité.

Les deux relevés sont fournis mensuellement par le service du con| trôle.

DES ACCIDENTS D'EXPLOITATION 62o

Avant 1880, la nomenclature des accidents compris dans les publications périodiques était beaucoup plus large, ce (fui nous plaçait dans des conditions d'infériorité au moins apparentes vis-à-vis d'autres pays.

2. Résultats accusés par la statistique française depuis 1880. — Xous récapitulons dans les tableaux ci-après les faits principaux accusés par les états statistiques qui ont été dressés depuis 1880 conformément aux règles précédentes.

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L'examen de ce tableau montre qu'en moyenne, pendant la période de 1880 à 188i, le nombre des victimes s'est élevé annuellement à 0 003, pour une longueur moyenne exploitée de 25 720 km. Ce chiflVe corlospond à une victime pour 4 km. 3. Il se décompose comme il suit :

Voyageurs. Employés, Autres personnes. Totaux.

Tués. — 44 291 214 549

Blessés. — 435 4 771 248 5 454

Le nombre des victimes est de 16 par jour. Il y a trois tués en deux jours.

Les accidents frappant les voyageurs ne représentent que 8 "/„ du total : ce sont les employés qui fournissent de beaucoup la plus forte part du contingent.

Il n'y a environ ([u'un tué pour dix blessés.

Les accidents imputables à la faute ou à l'imprudence des victimes constituent environ 94 % de l'ensemble des accidents relatés au tableau précédent.

Enfin les accidents se rattachant directement à l'exploitation n'y entrent guère que pour un quart.