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Les chiffres proportionnels portés au tableau précédent pour les voyageurs tués ou blessés comprennent les accidents de toute nature, ceux qui ne se rattachent qu'indirectement à l'exploitation et ceux qui s'y rattachent au contraire directement, ceux qui résultent de la faute ou d(i l'imprudence des victimes et ceux (pii sont imputables au service même du chemin de fer.

Si l'on ne considérait que les accidents du fait de l'exploitation et si l'on ne comptait (jue les voyajj^eurs tués ou blessés sans avoir commis ni faute ni imprudence, on aurait les chiffres suivants:

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