I T EST
OU CHAPITRE
OU
LE TRAVAIL EST
MElfTIONNÉ.
QUANTITÉ DU TRAVAIL
DÉPENSE
PAR UNITÉ DE TRAVAIL
queexétunes,et sur leur de com-
2,305,479.050 dynamies ayant influence sur la consommation en combustible de locomotives.
Fr. 0.000232 par dynamie.
•etien de
par myriamètre de route exploitée.
«tien de
Fr. 4000.00 par myriamètre de simple voie.
ction.
Fr. 0.121 par myriamètre parcouru par une locomotive sans charge.
irriage.
Fr. 0.015 par myriamètre parcouru par une voiture vide.
îitif de
Fr. 0.005 par myriamètre parcouru par un tonneau de charge.
A présent que nous avons mis en regard chaque espèce de dépense avec le travail qui Ta occasionnée, et que noussarau ce que chaque unité de travail a coûté, il nous reste à grouper nos résultats, de manière à ramener toutes les dépenses et tout le travail aux six grandes branches qui représentent le mécanisme de l'exploitation , réduit à sa forme la plus simple.
C'est ce que nous faisons dans le tableau suivant N* 56. Tous les chiffres de ce tableau sont pris dans le tableau précèdent N° 55; nous avons soin d'indiquer en regard de dnqv chiffre l'article du tableau N° 55 d'où ce chiffre provient.
COMPARAISON DU TRAVAIL ET PB LA DÉPENSE
ILEAC DES DÉPENSES ÉLÉMENTAIRES DE CHAQUE UNITÉ DU TRAVAIL PRÉPARATOIRE ET DU TRAVAIL DÉFINITIF DE L'EXPLOITATION.
ARTICLE 1. — Que coûte l'embarquement d'un voyageur?
lents des employés attachés à la surveillance de rembarquement
ravageurs. (Art. 19)
lents du personnel employé aux bureaux de recette pour voya-
i. (Art. 20)
îents des gardes -convois attachés au service des voyageurs.
imations effectuées pour rembarquement des voyageurs. (Art. 30). imations effectuées dans les bureaux de recette pour voya- $ (Art. 43)
Total
Art. 2. — Que coûte l'embarquement d'un tonneau de bagages?
nents du personnel employé aux bureaux de recette pour
ges. (Art. 21)
cients des gardes-convois attachés au service des bagages. (Art 25). s des ouvriers employés à l'embarquement des bagages. (Art 30). imations effectuées pour le chargement des bagages. (Art. 40). imations effectuées dans les bureaux de recette pour bagages. ")
Total
Art. 3. — Que coûte l'embarquement d'un tonneau de petites marchandises?
Traitements du personnel employé aux bureaux de recette pour petites marchandises. (Art. 22)
Traitements des gardes-convois attachés au. service des petites marchandises. (Art. 20)
Salaires des ouvriers employés à l'embarquement des petites marchandises. (Art. 31)
Consommations effectuées pour le chargement des petites marchandises. (Art. 41)
Consommations effectuées dans les bureaux de recette pour petites marchandises ("Art. 45)
Art. 4.
Que coûte le chargement et le déchargement d'un tonneau de grosses marchandises?
Réparations au matériel de chargement pour grosses marchandises, (Art. 9)
Salaires des ouvriers employés à l'embarquement des grosses marchandises. (Art. 32)
Consommations effectuées pour le chargement des grosses marchan dises. (Art. 42)
Total
Art. 3. — Que coûte l'inscription et le convoyage d'un tonneau de grosses marchandises ?
Traitements du personnel employé aux bureaux de recette pour grosses
marchandises. (Art. 23)
I Traitements des gardes-convois attachés au service des grosses marchandises. (Art. 27)
Consommations effectuées dans les bureaux de recette pour grosses marchandises. (Art. 46)
Total
Fr. C
O.Stft
O.IW
O.W47 O.lDtt
COMPARAISON DU TRAVAIL ET DE LA DEPENSE
Ut. 6. — Que goûte l'embabquembnt d'un équipage?
âges étant toujours charges et déchargés par l'administration ,
nbarquement coûte, savoir :
chargement et de déchargement pour i ,000 kil. , poids moyen
luipage
iscription et de con voyage, pour le même poids ....
Total
Art. 7. — Que coûte Rembarquement d'un cheval?
iux sont toujours chargés et déchargés par les expéditeurs destinataires, et n'occasionnent par conséquent à l'adminis-
que des frais d'inscription et de convoyage.
s'élèvent pour 700 kil. , poids moyen d'un cheval , à X 0.7
Vrt. 8. — Que coûte l'embarquement d'une r&n *€
GROS BETAIL?
étant chargé et déebargé par les expéditeurs* les frais tjuement se réduisent à ceux d'inscription et de convoyage, s'élèvent pour 450 kil. ♦ poids moyen d'une tête de gros à 0.2078 . 0.45
Ut. 9. — Que coûte l'embarquement d'uni tête de petit bétail?
d'embarquement, qui se réduisent a ceux d'inscription et royage, s'élèvent pour 400 kil., poids moyen d'une tête . bétail, à 0.2078 X 0.1
Art. 10. — Que coûte le parcours d'un mtriametre par une toiture vide a voyageurs, du poids moyen de 3 tonneaux?
Réparations aux voitures en général : fr. 0.0037 par tonneau, soit pour 3 tonneaux (Art. 2)
Réparations spéciales aux voitures à voyageurs : fr. 0.019 par tonneau, soit pour 3 tonneaux (Art. 4)
Réparations aux locomotives, qui dépendent du travail dynamique: fr. 0.000186 par dynamie, soit pour 230 dynamies, travail dû au parcours d'une voiture pesant 3 tonneaux : 230 X fr. 0.000186 (Art. 6)
Salaires des ouvriers employés à l'entretien des voitures (Art. 35).
Salaires des ouvriers employés à la formation des convois (Art. 34)
Consommations effectuées pour le nettoyage des voitures à voyageurs. (Art. 47)
Consommations effectuées pr l'éclairage des voitures à voyageurs (Art. 48)
Consommations effectuées pour le graissage de toutes les voitures (Art. 49).
Consommation de coke : fr. 0.000232 par dynamie , soit pour 230 dynamies : 230 X fr. 0.000232 (Art. 59)
Dépérissement des fers de la voie (Art. 62)
Total
Art. 11. — Que coûte le parcours d'un myriametre par un waggon fermé a marchandises, pesant moyennement 3 vl tonneaux?
Réparations aux voitures en général : fr. 0.0037 par tonneau, soit pour 3 </« tonneaux (Art. 2)
Réparations spéciales aux voitures à marchandises : fr. 0.0128 par tonneau, soit pour 3 Va tonneaux : 3 */* X fr. 0.0128 (Art. 5) . .
Réparations aux locomotives , qui dépendent du travail dynamique : fr. 0.000186 par dynamie, soit pour 273 dynamies, travail dû au parcours d'une voiture pesant 3 V« tonneaux : 273 X fr. 0.000186. (Art. 6)
Salaires des ouvriers employés à l'entretien des voitures (Art. 33). . . .
Salaires des ouvriers employés à la formation des convois (Art. 34). .
Consommations effectuées pr le graissage de toutes les voitures (Art. 49).
Consommation de coke : fr. 0.000232 par dynamie, soit pour 275 dynamies : 275 Xfr. 0.000232 (Art. 59)
Dépérissement des fers de la voie (Art. 62)
Total ,
Fr. t 0.M1I
O.Mfi 0.00
o.off
o.ofl o.etf
COMPARAISON DU TRAVAIL ET DE LA DÉPENSE
