A A4AK

Un tonneau de bagages — . u.o oo __ ^ |.O930

F*r 0 Ai ft?4

» de petites marchandises. . . — - — - = » 0.3333

Un cheval Fr' °'6<65 = » 0.3693

Une tête de gros bétail Vtm °'6165 = Fr. 0.1475

Une tête de petit bétail Fr. 0.6165 = ^ Q om

it a~ • *>• 0.6165 A mâ

Un équipage = » 0.8331

Fr fl fHAK

Un tonneau de grosses marchandises . . . — - — = » 0.2509

5° Traction.

La traction a coûté par voiture et par myriamètre : fr. 0.6798 ai convois à grande vitesse, et fr. 0.4203 en convois à petite ritesse.

Il en résulte que l'unité de trafic a coûté de traction,

A. en convois à grande vitesse :

Fr 0 6708

un voyageur de iM classe ■ — ■ = Fr. 0.0796

» de * classe **' ° 6798 = » 0.0538

» de 3« classe . ^. 0.6798 = ^ Q Q4U

Fr O fi7Qft

un tonneau de bagages — ■ — ' = » 1.2075

» de petites marchandises . . . - — - = » 0.3665

«ncheval fe °'6798 a » 0.4071

une tête de gros bétail Fr. 0.6798 = ^ Q im

une tête de petit bétail Fr. 0.6798 = ^ Q Qm

un équipage Fr. 0.6798 = ^ Q M%à

un tonneau de grosses marchandises . . - — - = » 0.2767

un tonneau de bagages = Fr. 0.4883

un tonneau de petites marchandises . . = » 0.1482

un cheval = » 0.1846

une tête de gros bétail = » 0.0658

une tête de petit bétail = » 0.0079

un équipage — = » 0.3715

un tonneau de grosses marchandises. . . = » 0.1119

2° Entretien de la route.

L'entretien de la route a coûté par voiture et par myriamètre fr. 0.6165. Divisant successivement ce chiffre par le nombre d'unités de charge portées en moyenne par chaque voiture , nous saurons ce que chaque unité de trafic a coûté de frais d'entretien de la route.

Un voyageur de 1M classe : — : = Fr. 0.0722

» de 2« classe Fr. 0.6165 = ^ Q 04g8

» de 3« classe Fr. 0.6165 = ^ QMie

Un tonneau de bagages Fr. 0.6J65 = ^ i#0930

a .-. u ... Fr. 0.6165 A wa

» de petites marchandises. . . = » 0.3323

Un cheval Fr' °'6<fô = » 0.3692

Une tête de gros bétail Vtm °'6165 = Pr. 0.1475

Une tête de peut bétail Fr. 0.6165 = ^ Q om

>r a~ x Fr. 0.6165 A .

Un équipage = » 0.8331

Un tonneau de grosses marchandises . . . — - — == » 0.2509

5° Traction.

La traction a coûté par voiture et par myriamètre : fr. 0.6798 en convois à grande vitesse, et fr. 0.4203 en convois à petite vitesse.

Il en résulte que l'unité de trafic a coûté de traction,

A. en convois à grande vitesse :

un voyageur de Isolasse Fr. 0.6798 = Ff A 0796

» de » classe **' °'6798 = » 0.0538

» de 3- classe Fr' °'6798 = » 0.0414

l?r A A7flft

un tonneau de bagages — ■ — = » 1.2075

» de petites marchandises . . . — - — — » 0.3665

. . Fr. 0.6798 A 1A.

an cheval = » 0.4071

une tête de gros bétail Fr. 0.6798 ^ Q i626

une tête de petit bétail Fr. 0.6798 = ^ Q Qlg5

x • Fr- 0.6798 A A.oiï

un équipage = » 0.9186

nn tonneau de grosses marchandises . . : — ' = » 0.2767

488 CHAPITRE QUNZIÈMB.

B. en convoie à petite vitesse ;

Fr 0 4203

un voyageur de 4 w classe — '- — ■ = Fr. 0.0492

» de 2* classe = » 0.0553

» de 3« classe ....... . Fr* 0A<m = » 0.0256

un tonneau de bagages — - — = » 0.7465

j .-. u *• *r- 0.4203 A aa^

é de petites marchandises . . . = » 0.2266

un cheval = » 0.2517

une tôte de gros bétail Fr. 0.4203 = p 0 {QQS

une tête de petit bétail Fr. 0.4203 = ^ Q 0|20

un équipage Fr. 0.4203 = ^ Q ^^

un tonneau de grosses marchandises . . — = » 0.1690

4° Charriage.

Les frais de charriage sont différents par classe de voiture. Ils s'élèvent :

pour les voitures à voyageurs» a Fr. 0.2443

pour les wagons fermés à bagages » à petites marchandises

et à chevaux, a » 0.2345

pour tes wjggons plats à équipages, à bétail et à grosses

marchandises, a • 0.1971

Nous diviserons le chiffre relatif à chaque espèce de voiture par le uonibre moyeu des unités de charge qu elle a portées. L'unité de trafic aura ainsi coûté de frais de charriage :

^ — i Fr. 0.2443 - n

no voyageur de 4" classe ■= *r. *>■

» de fr classe ft" °'2*45 = » 0.0195

» de 3« classe Fr. 0.2445 = » 0.0149

^ u Fr. 0.2345 n ..~

on tonneau de bagages = » 0.4105

^ ... v a- Fr. 0.2545 ^ A .<*,.

» de petites marchandises. . . = » 0.1264

t , Fr. 0.2345 A lini

un cheval = » 0.1404

une tête de gros bétail ft' °'197i = » 0.0474

une tête de peut bétail Fr. 0.1971 = b q 0Q57

. . Fr. 0.1971 n ™.

un équipage = » 0.2664

... Fr. 0.1971 A Aona

un tonneau de grosses marchandises. . . = » 0.0802

5° Embarquement.

Les frais d'embarquement sont distincts par unité de charge ée.

L'embarquement d'un voyageur coûte fr. 0.0815

» d'un tonneau de bagages coûte » 12.3436

» d'un » de petites marchandises coûte » 5.5339

» d'un cheval coûte .- . » 0.1455

» d'une tête de gros bétail coûte » 0.0955

» d'une tête de petit bétail coûte » 0.0208

» d'un équipage coûte » 1.6139

L'embarquement d'un tonneau de grosses marchandises coûte : pour le chargement et le déchargement fr. 1.4061, et pour l'inscription et le convoyage fr. 0.2078; mais comme en 1844, sûr 461,653 tonneaux de grosses marchandises embarqués au chemin de fer belge, il n'y en a eu que 131,712 qui aient été chargés et déchargés aux frais de l'administration, la dépense réelle de l'embarquement d'un tonneau

ne s'est élevée qu'à Fr. 0.2078 + Fr. 1.4061 X !^Z!?= » 0.6090

Il faut répartir ces divers frais sur la distance moyenne parcourue par chaque espèce d'unité de charge. Cette distance est :

pour un voyageur de 1M classe, de 6.96 myriamètres,

» » de 2« » , de 4.69 »

» » de 3e », de 3.46 »

» un tonneau de bagages , de 8.39 »

» » de petites marchandises , de. . . 8.71 »

» un cheval, de 17.51 »

» une tête de gros bétail, de 9.28 »

» » de petit bétail, de 6.87 »

» un équipage, de 14.51 »

» un tonneau de grosses marchandises, de . . 7.22 »

Il résulte de là que chaque unité de trafic a coûté de frais d'embarquement, savoir :

un voyageur de in classe = Fr. 0.0117

Fr. 0.0815

» de 2« » = » 0.0174

Fr. 0.0815

» de 3« » = » 0.0236

Fr. 12.3436

un tonneau de bagages = » 1.4705

Fr. 5.3339

» de petites marchandises. . . . = » 0.6124

Fr. 0.1455

un cheval = » 0.0083

Fr. 0.0935

une tête de gros bétail = Fr. 0.0101

Fr. 0.0208

Fr. 1.6139

un équipage = » 0.1112

Fr. 0.6090 un tonneau de grosses marchandises. . . . = » 0.0843

6° Frais spéciaux et dépense totale.

Nous avons réparti successivement les divers frais généraux de l'exploitation sur l'unité de trafic de chaque espèce. Il ne nous reste plus, pour obtenir la dépense totale de l'unité de trafic, qu'à. ajouter entre eux les différents résultats trouvés, et qu'à y joindre les frais spéciaux relatifs à chaque unité.

Nous rappellerons que ces frais spéciaux sont les suivants :

pour un voyageur de 1™ classe Fr. 0.0254

» un » de 2« ou de 3e classe » 0.0038

» un tonneau de bagages ou de marchandises .... » 0.0424

» un cheval » 0.0297

» une tête de gros bétail » 0.0191

» une » de peUt » » 0.0042

» un équipage » 0.0424

Le tableau suivant donne les détails des opérations :

FRAIS n' APHIMâ

TRATI0» ET

DE SUfl VEtLLAWCJC -

FEÀIS &TEVtHETmK^r,«

ire l