ÉQUIPAGES, CHEVAUX ET BESTIAUX
Nombre d'unités de travail :
Pour le chargement et le déchargement proprement dits. 142,177
Pour l'inscription, la pesée et le convoyage 473,577
§ 2. — Calcul du travail de charriage et du travail de traction.
Nous avons réuni dans les trois tableaux ci-après nos45, 46 et 47, les résultats du travail de charriage et du travail de traction, effectués en 1844 sur le chemin de fer belge, c est-à-dire la distance en myriamètres parcourue par les voitures de toute espèce et par les locomotives.
Les conclusions de ces tableaux sont résumées ci-dessous.
Le parcours des machines a été :
En convois de voyageurs, de 167,000 myriamètres.
En convois de marchandises, de 88,000 »
Ensemble, de. . . . 255,000
Le parcours des voitures a été en myriamètres :
Voitures à voyageurs 1,01<M)0Q
» à bagages 13&J000
» à petites marchandises 470/100
Waggons à chevaux 15,000
» à grosses marchandises 1,495,000
Voilures à prisonniers 7,000
» de la poste aux lettres 36,000
Waggons étrangers à grosses marchandises, circulant sur
le sol belge 29,000
Total des voitures qui ont circulé sur le sol belge. 2,887,000 Waggons belges à grosses marchandises circulant sur le sol étranger 126,000
Les voitures belges circulant sur le sol étranger, et les voitures étrangères circulant sur le sol belge, forment des catégories séparées qui ne doivent pas être confondues avec les parcours ordinaires. Le travail auquel elles donnent lieu n'est pas le même que celui qui résulte de ces parcours ordinaires. En effet, le parcours des voitures belges à l'étranger n'exerce d'influence que sur les frais de réparation de ces mêmes voitures; il n'influe en rien sur la dépense de réparation ou de consommation des machines belges, ni sur l'entretien de la route belge ; par contre le transport des voitures étrangères qui parcourent le territoire belge, n'exerce d'influence que sur la dépense des machines belges et sur l'entretien de la route; il ne donne lieu, à charge de l'administration belge, à aucune dépense de réparation des voitures. Ces deux espèces de parcours ne donnent donc chacune qu'un travail de charriage incomplet, et il faudra avoir égard à cette circonstance dans la répartition des dépenses.
On remarquera dans les tableaux suivants, que nous comptons comme parcours sur le sol belge tout le transport qui s'est effectué entre la frontière de Prusse et la station de
Ronheide qui est à 15 kilomètres au-delà de cette frontière. C'est que, d'après une convention internationale, l'administration belge exploite la ligne jusqu'à Ronheide, pour tout ce qui ne tient pas à l'entretien et à la surveillance de la route, au chargement et au déchargement des marchandises. Le parcours des machines et des voitures , ainsi que le transport des charges entre la frontière et Ronheide, constituent donc un travail de l'exploitation belge.
Il peut être utile de connaître à part le parcours des voitures publiques, et celui des voitures- qui ont circulé pour le service de l'exploitation elle-même. Nous donnerons donc ici cette répartition :
Le parcours des Toitures publiques sur le territoire belge, a été de myriamètres 2,822,000
Le parcours des toitures qui ont circulé sur le même territoire pour le service de l'exploitation, a été de myriamètres. 65,000
Total égal à celui ci-dessus 2,867,000
PARCOURS EN MYBIAiÈTRES EFFECTUÉS Fil
LIGNES
DÉSIGNATION DES PARCOURS
YOITUBES A TOTAfiKM
fal"cUiM BilipKes.
Ckanà
Nord. .
Entre Bruxelles et Mali nés » Maiines et Anvers .
Est
Entre Maiines et Louvain .
» Louvain et Tirlemont » Tirlemont et Landeu j> Lande n et St-Trond » Landen et Ans . . .
» Ans et Liège ....
Vcsdre.
Ouest.
Midi .
Entre Liège et Verviers . .
» Verviers et Ronheide .
Entre Maiines et Termonde
» Termonde et Gand .
» Gand et Bruges . .
» Bruges et Ostende .
» Gand et Courtray .
» Courtray et Mouscron
» Mouscron et Tournay
Entre Bruxelles et Hal
» Hal et Braine-Ie-Comte. .
» lirai ne-le-Corn te et Soignies
n Soignies et Mons
» Mons et Quicvrain ....
n Braine-le-Comte et Manage
» Manage et Charleroy. . . .
» Charleroy et Namur. . . .
Convois spéciaux , parcours extraordi naires et transports sur les emhran chements
isa
Totaux.
