I- T“ =.BSxt*( 1 + 1/ A

2" 1„ = RSa' X —

“'O + l/îTSTT.?)

= £1 l/T^ / 1/ Sx ,

“ RSX V 0.786 D’b-'

Il ne nous reste plus quA vériaer si les valeurs de x et y que nous avons données pour roues a pales cloisent «re les mêmes pour roues à hélices. A cet effet, nous avons les rensdgnements suivants : I.MrrAim<v/e, de 80 chevaux, celui sur lequel se Orcnt les premières expériences des bateaux S hélices.

avait les proportions suivantes :

Diamètre du eviindre enveloppe de l’iièllçoide. D = !■ 75

Longueur de la spire complété ai= 3.44

Vitesse moyenne de sillage du navire ... r = 4. So

Nombre de tours par minute n=ll8. So

Surface immergée du maître couple . . . . 13. 6o

Substituant ces valeurs dans les formules pour en déduire celles de z et y, il v lent ; 1 « En rétablissant u et s et divisant les équations donnant u et v l'une par l'autre :

RemettaDt pour ti et < leurs Taleurs :

on = 840

*6ÔT