Riese de Waldam

Cette riese a été construite en 1903. Les produits à exploiter de 1904 à )914, se composent de 2 groupes :

A jj 1 • ( 53700m.c. depvoânitsprÎAcipaixz.

A. au nord de la voie ^ 3^ ^ ^ ^^ ^^^^^.^^ intermédiaires.

B. Au sud de la voie, 16.700 mètres cubes de produits intermédiaires.

Avant Fonverture de la riese, on ne pouvait sortir qne du bois de fea ; maintenant, les bois de tontes longueurs arrivent aux scieries et acquièrent par œ lait môme, une plas-?akie considérable.

On peut évaluer comme suit, les frais de transport par les mode» ancien et nouveau de dévestiture :

Grmtpe A.

Tniaiport .ancien, le mètre oobe . • • 6 fr. 6S Transport nouveau, te mètre cvbe. • . 4 fr. 24 à 4 fr. 95

Groupe B.

Transport ancien, le mètre cube ... 6 fr. 73 Transport nouveau, le mètre cube. . . 4 fr. 53 à 4 fr. 95

Dans le calcul des frais, se trouve compris he sahtire de 20 travailleurs employés sur la p^^rtrenl du tracé, mesurant 1.430 mètres, et de 25 travailleurs occupés sur la portion II du tracé, mesurant 1.930 mètres. Le nombre des pièces journellement débardées, varie de oO à 60.

LES TRANSPORTS

Les chiffres qui précèdent montrent déjà que l'économie réalisée par le transport sur riese est de 2:i «/^ pour le groupe A et de 33 Vo pour le groupe B. On n'aura cependant une idée complète des avanlaj^es de ce mode de transport, qu'en faisant la balance des recettes et de« dépenses.

1* Par les modes anciens de transport, on pouvait établir de la façon suivante la valeur des produits :

{ Industrie, le m. c. (de 6 fr. 89 à 5 fr. 67 — 5 fr. 68) = -f- i fr. 22 <*rûujM A ^ g^jg ^^ ^^^^ ^ ^^^ 4 fr. 68 à 5 fr. 67 — 5 fr. 68) = — 0 fr. 99

r^\ Industrie, le m. c. (de 6 fr. 89 à 6 fr. 73 — 6 fr. 73) = + 0 fr. 16 *^''*'^ i Bois de feu, » (de 4 fr. 68 à 6 fr. 73 — 6 fr. 73) = — 2 fr. 04

2" Avec la riese, cette valeur est devenue :

i Boi8d*œuvre,lem.c.(dei3fr.78 à 4fr.24-- 4fr.45) =+9fr.54 Ut^ûupÈ A » d*indust. » (de 6fr.89 à 4fr.24— 4fr.45) = + 2rr.65

( » de feu, » (de 4fr.68 à 4fr.24— 4fr.45) =+Ofr.iO

Boi8d'œuvre,lem.c.(del3fr.78 à 4fr.52— 4fr.52) =H-9fr.25

Gt^ouj^ B » d'indust. » (de 6fr.89 à 4fr.52— 4fr.52) =-f 2fr.36

' w de feu. » (de 41r.68 à 4fr.52 — 4fr.52) =+0fr.l6

Appliquant ces valeurs nettes aux produits à exploiter dans la fof^t, on trouve comme rendement :

i° Avec 1q mode ancien de transport.

Grouiîê A» 45700 m. c. industrie à 1 fr. 22 l'un, ci. . + 55754 fr. (h'oitpe B. 13360 » » 0 fr. 16 l'un, ci. . -h 2138 fr.

Au iGlaî 59060 m. c. valant net 57892 fr,

non L^ominis 15340 mètres cubes de bois de feu sans valeur et à laisser

BUi* plACË.

2** Avec la riese.

i 22850 m. c. œuvre à 9 fr. 54 l'un, ci Oroitpff A ] 22850 » indust. à 2 fr. 65 »

( 12000 » feu à 0 fr. 10 »

6680 m. c. œuvre à 9 fr. 25 »

Gi'QiJfps B ^ 6680 » indust. à 2 fr. 36 »

( 3340 » feu à 0 fr. 16 »

Au tolttl 74400 m. c. valant net 357830 fr.

Déd Hissant les frais de construction de la riese qui se sont Av&s k 8798 fr.

217989 fr.

il reste 349032 fr.

Ânéllce résultant de l'exécution méthodique de la riese s'est ainsi à 340032 — 57892 = 291140 francs.

COULOIRS ET GLissoins 365