ABOUTISSANT EN B ET EN G

On élève en B {fig. 369) une perpendiculaire BO' sur AB, en G une perpendiculaire CO" sur CD. Le rayon du premier cercle étant pris arbitrairement, on le porte sur BO', puis du point 0' comme centre avec O'B comme rayon, on décrit un arc de cercle. On prolonge 0"C

Fig. 369.

d'une longueur CE égale à O'B, on joint O'E, et on élève une perpendiculaire FO' en son milieu. Celle-ci rencontre EC en un point 0", centre du deuxième cercle cherché.

Les courbes des voies Decauville sont bien assorties, et avec un peu d'habitude, les ouvriers chargés de la pose suivent facilement les piquetages.

Emploi de traverses en bois. — Au lieu d'employer des traverses métalliques, on peut utiliser dos traverses en bois. Ces dernières mesurent 1 mètre à l^jîO de longueur, O^ïIS à O^jSO de découvert et 0™,10 de hauteur ; on les espace de 0™,80 à l mètre. Il est superflu d'équarrir soigneusement, mais utile de donner à la face de pose une légère inclinaison vers Taxe de la voie.

Les rails sont fixés aux traverses par des crampons. On facilite beaucoup le travail de la pose, en marquant avec un

430 LES TBA5SPORTS

calibre remplacement des crampons pour forer d'avance les trous qui doivent les recevoir.

La confection du coffre dépend de la durée prévue de la ligne. S'il s'agit d'une voie permanente, il faut construire le coffre très solidement, b damer, et prévoir de distance en distance des canaux et des tuyaux pour Técoulemenl des eaux.

I^ profondeur de l'encaissement varie de O",!© à 0",2r>, suivant les terrains. Sur la sole du fond bien régalée, on étend un ballast de gravier, de scories ou de terres fortes ; on monte ensuite la voie ; on remplît finalement les vides entre les traverses avec de la terre ordinaire, qu'on recouvre de gravier ou de scories.

Une voie ainsi construite peut supporter des wagonnets chargés à 3.500 kilos et coûter par kilomètre :

Terrassements, coffre 600 fr.

Superstructure 3000 fr.

Traverses 300 fr.

Montage 300 fr.

Soit, au total . . . 4200 fr. environ.

Application. — Proposons-nous d'établir le prix d'installation de un kilomètre de voie Decauville sachant que sur 2/3 de son développement la voie est fixe, et que sur 1/3 elle est formée par des embranchements volants.

A. LnFRASTRLCTUUE et pose Dfi LA VOIE- a) Voîc fixC^ U

mètre courant :

Nivellement de la plateforme sur 0 m. SOdeljD^iir. . • 1 £r. 10

Ballast, 0 m. c. 096 X 5, ci *. 0 fr. 48

Pose de la voie 0 fr. 65

ToUl t fr. 23

670 mètres à 2 fr. 23 lun, ci 1494 fr. 10

b) Voie volante, rails posés sur la ierrct le mètre courant :

Pose de la voie 0 fr. 65

330 mèlres à 0 fr. 65 run, ci 214 fr. 50

To'al . • • . 1708 fr. 60

LES PORTELAS 431

B. Voie.

180 bouts de 5 m., soit 900 m. k 3 fr. 80 le mètre, ci . . 3420 fr.

16 Iwnla de 2 m. 50. «oit 40 » 4 fr. tO » . . 168 fr.

8 bouts de 1 la. 25, toit. 10 » 4 fr. 50 » . . 45 fr.

16 courbes de 2 m. 50, raycm 8 m., soit 40 m. k 4 fr. 75 le m. 190 fr.

8 courbes de 1 m. 25 » soit 10 m. à 5 fr. 20 » 52 fr.

1 croisement à 2 Toies avec aiguille intérieure rabotée,

courbe à droite, rayon 8 m. à fr. . . 56 fr. 50

1 croisement à 2 Toi«8 avec aiguille rabotée, eonrbe à

gaucba, rayon 8 sèfcres, à ir. S6 fr. 50

4 dérailieari, à 22 fr. 70, ci 90 fîr. 80

1 pince pour poser 1r voie 10 fr.

Total 4088 fr. 80