EJ ______
iS
j t.ï rl.l .,^**
Ht iù*%
tz
MyJ»*
eXkj
lAqjfi^ |
IO
oi/
1 ? jL .—
.^ïPFrTT .
rrRl — i-—
Q 1 Z 5 £ 5 & J 3 pl& i4 !$ J£ 3° 22 2£
Distances en, kilomètres .
Fig 205.
z8 <z£ Je 3zSÎ
Veut-on encore déterminer les frais de transport d'un mètre> cube de bois pesant 1200 kilos, sachant qu'il doit successivement emprunter de mauvais chemins sur 3 kilomètres, une route empierrée sur 20 kilomètres, puis une voie ferrée sur*
30 kilomètres ? Il suffira de chercher le prix du transport correspondant à 3 kilomètres sur/?,, celui correspondant à 20 kilomètres sur p3, et celui correspondant à 30 kilomètres sur />a. Le total : 4fr. 20 -+- (6 fr. 50 — 0 fr. 60) (1) -+- 3 fr. 80 = 13fr. 90, exprime le prix du transport de la tonne: on en déduira immédiatement les frais de transport d'un mètre cube qui s'élèveront à 13 fr. 90 x 1 t. 2.= 1& fr. 68.
Veut-on connaître enfin à quelle distance maxima on peut transporter, sur route ou sur voie ferrée, une corde de charbonnette pesant 650 kilos, sachant que sa valeur initiale est de .4 francs et voulant réaliser sur elle un bénéfice de 0 fr. 50 ?
La tonne de charbonnette revenant à 1^5L*J!r9 — r 5 fr . 40,
il suffit, pour résoudre le problème, de chercher 5,40 sur la colonne verticale de gauche, de mener une ligne horizontale jusqua sa rencontre avec /?3 et /?6, puis de projeter ces points d'intersection sur la ligne horizontale ; la lecture donnera les nombres cherchés 15 et 50 kilomètres.
On peut donc, à l'aide de ce graphique, résoudre approximativement et très rapidement, la plupart des questions relatives au transport des bois.
D'autre part, M. Le Verrier admet comme prix moyens des transports :
Dans le cas du flottage : 0 fr. 02 à 0 fr. 05 par stère et par kilomètre ;
Dans le cas de roulage sur bonne route : 0 fr. 20 par stère •et par kilomètre ;
Dans le cas de roulage sur chemins forestiers : 0 fr. 60 par stère et par kilomètre.
Pour évaluer, à laide de ces chiffres, les frais de transport à une scierie dont l'approvisionnement s'effectue dans un cercle de rayon déterminé, il suffit, d'après M. Razous, de multiplier le cube des bois à charrier par le prix du roulage par
kilomètre, et le produit par les n du rayon exprimé en kilomètres. Soit, comme exemple, une scierie s'approvisionnant dans un rayon de 10 kilomètres par l'intermédiaire de che-
(1) La déduction de 0 fr. 60 provient de ce fait qu'il n'y a pas eu de ■chargement en passant du mauvais chemin à la route empierrée.
min s forestiers, à raison de 1.500 stères par an. La dépense approximative du transport sera de :
