ABOUTISSANT EN B ET EN G
On élève en B (fig. 369) une perpendiculaire BO' sur AB, en C une perpendiculaire CO" sur CD. Le rayon du premier cercle étant pris arbitrairement, on le porte sur BO', puis du point O' comme centre avec O'B comme rayon, on décrit un arc de cercle. On prolonge O'C
Fig. 369.
d'une longueur CE égale à O'B, on joint O'E, et on élève une perpendiculaire FO" en son milieu. Celle-ci rencontre EC en un point 0% centre du deuxième cercle cherché.
Les courbes des voies Decau ville sont bien assorties, et avec un peu d'habitude, les ouvriers chargés de la pose suivent facilement les piquetages.
Emploi de traverses en bois. — Au lieu d'employer des traverses métalliques, on peut utiliser des traverses en bois. Ces dernières mesurent i mètre à im,20 de longueur, 0m,15 à 0m,20 de découvert et Om,10 de hauteur ; on les espace de 0m,80 à 1 mètre. Il est superflu d'équarrir soigneusement, mais utile de donner à la face de pose une légère inclinaison vers Taxe de la voie.
Les rails sont fixés aux traverses par des crampons. On facilite beaucoup le travail de la pose, en marquant avec un
calibre remplacement des crampons pour forer d'avance les trous qui doivent les recevoir.
La confection du coffre dépend de la durée prévue de la ligne. S'il s'agit d'une voie permanente, il faut construire le coffre très solidement, le damer, et prévoir de distance en distance des canaux et des tuyaux pour l'écoulement des eaux.
La profondeur de rencaissement varie de 0m,i0 à 0m,25, suivant les terrains. Sur la sole du fond bien régalée, on •étend un ballast de gravier, de scories ou de terres fortes ; on monte ensuite la voie ; on remplit finalement les vides entre les traverses avec de la terre ordinaire, qu'on recouvre ■de gravier ou de scories.
Une voie ainsi construite peut supporter des wagonnets chargés à 3.500 kilos et coûter par kilomètre :
Terrassements, coffre 600 ft*.
Superstructure 3000 fr.
Traverses 300 fr.
Montage 300 fr.
Soit, au total . . • 4200 fr. environ.
Application. — Proposons-nous d'établir le prix d'installation de un kilomètre de voie Decauville sachant que sur 2/3 de son développement la voie est fixe, et que sur i/3 elle est formée par des embranchements volants.
A. INFRASTRUCTURE ET POSE DE LA VOIE. a) Voit fiX€t fe
mètre courant:
Nivellement de la plate-forme sur 0 m. 80 de largeur ... 1 fr. 10
Ballast, 0 m. c. 096 x 5, ci 0 fr. 48
Pose de la voie 0 fr. 65
Total 2 fr. 23
670 mètres a 2 fr. 23 l'un, ci 1494 fr. 10
b) Voie volante, rails posés sur la terre, le mètre courant :
Pose de la voie 0 fr. 65
330 mètres à 0 fr. 65 l'un, ci 214 fr. 50
To'al .... 1708 fr. 60
LES PORTEURS 431
B. Voie.
180 bouts de 5 m., soit 900 m. à 3 fr. 80 le mètre, ci . . 3420 fr.
16 bouts de 2 m. 50, soit 40 » 4 fr. 20 » . . 168 fr.
8 boute de 1 m. 25, soit 10 » 4 fr. 50 » '. . 45 fr.
16 courbes de 2 m. 50, rayon 8 m., soit 40 m. à 4 fr. 75 le m. 190 fr.
8 courbes de 1 m. 25 » soit 10 m. à 5 fr. 20 » 52 fr.
1 croisement à 2 voies avec aiguille intérieure rabotée,
courbe à droite, rayon 8 m. à fr 56 f r. 50
1 croisement à 2 voies avec aiguille rabotée, courbe à
gauche, rayon 8 mètres* à fr 56 fr. 50
4 dérailleurs, à 22 fr. 70, ci 90 fr. 80
1 pince pour poser la Toie 10 fr.
Total 4088 fr. 80
