PENDULE

Le chemin de fer à force centrifuge (fig. 3f>) nous montre un effet curieux de cette force. Un wagon partant du point descend sur des rails inclinés .\B, se relève en suivant leur tracé qui forme un contour d’hélice, et vient flnalement s’arrêter en D.Ily a donc un

Fig. 37. — Appareil du la furco centrifugo.

moment où le wagon situé en G à la partie supérieure de la portion curviligne est soutenu contrairement à l’action de la pesanteur. Rien de plus simple à comprendre. Le wagon, à raison de son mouvement sur la première portion inclinée, a reçu une certaine vitesse. En vertu de l’inertie il tend h se mouvoir avec cette vitesse d’une façon rectiligne; mais, obligé de suivre les rails courbes qui lui sont offerts, il réagit sur eu.v avec une force dont la valeur est précisément donnée par la formule trouvée plus haut. Si le point A est assez élevé au-dessus du point D, cette force pourra précisément équilibrer le poids du wagon et celui-ci ne tombera pas. On démontre aisément qu’il faut pour cela que la hauteur du point A surpasse celle du point D d’au moins 1/5,