DIVERS TYPES DE MACHINES A VAPEUB

^I. S étant la section du [tiston, p la pression de la vapeur par "'mètre carré sur l'une des faces du piston, p' la pression sur '"tt^ face, la force qui déplace le piston est S {p — />'). r*-** diverses machines diffèrent par lu valeur de/»'. l ^lachines à haute pression, où p dépasse 5 atmosphères : il ■ pas de condenseur, la vapeur se perd dans l'atmosphère; I atmosphère. Les locomobiles et les locomotives fonctionnent ttndenseur.

lachines à basse pression. Si la face du |iiston opposi'e à

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celle où agit la vapeur supportait la pression atmosphérique, n'utiliserait qu'une partie de la force de la vapeur. Avec une près de 3 atmosphères dans la chaudière, la force qui déplacerait le pii ne serait que de deux atmosphères. Il est donc avantageux condenser la vapeur à une pression />' inférieure à la presi atmosphérique. L'emploi du condenseur est alors habituel, p' es force élastique dans le condenseur.

Prenons S r= 2000"" et /> = 3 atmosphères.

;>S = 3 . 1033 . 2000 en grammes.

Si la température du condenseur est de 45", p' r=z-^ d'atmos; jo'S = 103,3 . 2000.

S (p — /)') — 2000 [3 . 1033 — 103,3] en grammes.

2000 . 981 [3 . 1033 — 103,3] en dynes.

Pour un déplacement L du piston à pleine pression, le tra' moteur sera SL [p — />') ; L étant exprimé en centimètres et S (/>en dynes, SL (/> — />') représente des ergs.

Comme la pression est faible dans les machines à basse pressi on augmente la force de la machine en augmentant la surface piston. Les dimensions des autres organes croissent en même ten ce qui rend encombrantes et coûteuses les machines à basse pressi Il faut en outre dans ce cas disposer d'une source d'eau froide p refroidir le condenseur; enfin il est indispensable d'emplc des pompes pour extraire du condenseur l'excès d'eau et les gaz se dégagent de l'eau devenue chaude.