DETENTE

520. Si la communication du corps de pompe avec la clinudii restait établie pendant la course entière du piston, la vapeur inti duile dans le corps de pompe posséderait à lu fin la même fo élastique qu'au début : la force élastique correspondant à la tempe ture T. En pénétrant dans le condenseur de température /, la vapi s'y précipiterait en perdant immédiatement toute la diffcrenc forces élastiijues do T à t.

I,a détente a pour objet d'augmenter le travail produit pa quantité déterminée de vapeur en ne laissant ouvert le canal d'adn sion (inférieur ou supérieur) que /leHt/anf une fraction de la courte piston. La vapeur du corps de pompe, isolée de la chaudière, conti: à pousser le piston en se détendant. ■

Gain de travail par la détente. — Supposons que la comi nication de la chaudière avec le corps de pompe soit interceptée qui le piston est au milieu de sa course ascendante ou descendante, le t

CHALEUR

mil fourni pendant la première moitié de son trajet est ^ SL [p — p'),

S surface de base du piston, L longueur de la course, p — p' diiïérenc« des forces élastiques de la vapeur sur les deux faces du piston. Pimdant la seconde moitié du trajet, le volume de la vapeur isolée lu^eoto et sa force élastique diminue. Lorsque la vapeur occupe lont le cylindre, sa force élastique n baissé de moitié. Le travail pendant cette seconde moitié de la course a une mesure comprise entre

|sL(p-p)el IsL (£-/,').

Le travail susceptible d'être utilisé à chaque coup de piston est •^^'lemment plus petit que si la vapeur agissait ù pleine pression

Fig. 3tî.

Iifndanl la course entière du piston ; mais, pour une même dépense de jtipeur (et par consr-quent de combustible), on gagne tout le travail y/ftciaé pendant Ut détente. On rvite en outre les chocs qui auraient lom à la (in de la course du piston si sa vitesse ne diminuait pas. M détente est réglée par le tiroir dont un prolongement en ^faillie '*ta'rf'[fig.342), appelé recouwremen/, intercepte la communication 1^ la chaudière quand le piston a parcouru une partie de sa course.