PRÉFACE

DE LA DEUXIImB I^BITIOB

Le succès que la première édition du Traité élimentaire des chemins de fer a obtenu ne nous a pas aveuglé sur ses imperreciions.

Nous* avons apporté tous nos soins à les faire disparaître dans la publication d'une nouvelle édition.

Le premier chapitre, traitant des avantages respectifs des différentes espèces de voies de communication, a été entièrement refondu.

. L^histoire des chemins de fer a été complétée, et nous nous nous sommes appliqué, en la retraçant rapidement, à faire connaître, autaot que nous Tavons pu, le nom des liommes qui ont le plus contribué, dans les différents pays, à l'établissement de ces voies nouvelles. — IjC portrait de Georges Stephenson, l'ingénieur du chemin de Liverpool à Manchester, figure en tête du premier volume; celui de Marc Séguin, l'inventeur de la machine locomotive à grande vitesse, sera placé en léte du second.

Nous avons enrichi le chapitre du tracé d'importants détails sur l'accroissement des frais d'exploitation occasionné par les fortes pentes et sur le tracé des chemins de fer en pays de montagne.