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30â FRAIS 1^ GONSTRQCTION.

Comme il faut aussi calculer le matériel en raison du nombre de voyageurs à transporter, et que les voitures ne sont jamais entièrement pleines, nous donnons ci -contre un tableau des places offertes et des places occupées sur différents chemins. '

Enfin , pour aider à déterminer la quantité de matériel nécessaire à l'exploitation d'un chemin de fer, nous mdiquons dans un nouveau tableau (page 304) le matériel en locomotives et véhicules de différentes espèces de plusi^rs Ciompàgnies, le travail total de ce matériel mesuré par le nombre de convois, le nombre de kilomètres parcourus par chaque espèce de convois, le nombre de kilomètres parcourus par les machines seules , le nombre de voyageurs et de tonnes transportés à un kilomètre , le parcours moyen d'un voyageur et d'une tonne de marchandises.

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