MÉMOIRE D£ LA COMPAGNIE DU NORD

sar le poids du moteur el sur le poids de Feau contenue dans la chaudière, puisque celle-ci est relatiTement plus courte.

Afin de pouvoir mettre plus de tubes dans le même générateur, nous aTons restreint le volume de vapeur disponible, en reportant le réservoir dans un second corps tubulaire, traversé et entouré par la fumée sortant de la chaudière principale. La chaudière porte donc ainsi an séeheur, qui a pour but de permettre de diminuer sans inconvénioDi le volume réserve à la vapeur, et qui a pour résultat d'enlever a cette vapeur la plus grande partie de l'eau qu'elle entraîne fresque toujours avec elle.

La surface de chauffe de ce sécheur, fort simple et fonctionnant d'une manière normale, varie de 12 à 14 mètres carrés.

Voici les dimensions de surface de chauffe des diverses chaudières des locomotives du chemin de fer du Nord.

Ueomêiivei à voyageurs.

Buddicom. . 1 ea&ieu nioiear. .

GnmpU». . 1 essieu moteur. .

EuerUi. . • 2 eanaix couplés.

A 4 cjKndres, 2 easieui moteurs.

Ijfcmotives à marchandi$eê.

Petites 3 essieux coupl.

Sojenoes. . . 3 essieux coupl.

Gratte Engerth, 4 essieux coupl.

Fortes rampes, 4 essieux coupl.

4 cylindres . . .6 essieux coupl .