rails pesant 1, 21 7"45 à 365 fr. lune 444,361 fr

34,000 coussinets pesant. ... 323 00 à 275 88,825 00

Total 535„186fr.95

Si Ton admet (ce qui est à peu de chose près exact pour une exploitation semblable à celle que nous décrivons) que le développement total des voie:» d'un atelier de terrassement soit représenté par 3,80 cf, la longueur des voies qui ont été établies au moyen du matériel ci-dessus estimé représentera le développement de celles d'un atelier dont les terres devraient être transportées

à la distance réduite de —V^y^ =5,538 mètres. Or, en rapportant à cette

même distance, 5,358 mètres, le travail exécuté par les ateliers de terrassement et de ballaslage sur les voies établies au moyen de ce matériel, nous avons trouvé un cube de 159,400 mètres, auquel il faut ajouter celui de matériaux divers employés à la construction de perrés et d'empierrements. La tofiilité des cubes transportés à cette distance s'élèverait donc à 150,000, ehiiïre qui correspond justement au travail qui serait exécuté dans l'espace d'une campagne sur un atelier de terrassement exploité à 600 mètres cubes par jour.

La Compagnie concessionnaire du chemin de fer de Paris à Lyon, ayant, au moment de son avènement, demandé la modification du modèle des rails etcousnnets à employer pour la confection des voies définitives de la section de Dijon