Les écrans en planches ont uniformément une

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Fig. 91.

hauteur de 5 à 6 mètres et sont placés de 12 à 20 mètres du bord des tranchées à protéger. Les plus anciens (fig. 91), faits en planches neuves, rêve-

naient de 20 à 24 francs le mètre courant. On en construit aujourd'hui en utilisant de yieilles traverses (fig. 92). Toutes ces parois en planches, dont on

Fig. 9i.

aperçoit d'immenses files depuis Âdelsberg jusqu'à Divacca (sur 42 kilomètres),

sont destinées à être successivement remplacées par des écrans définitifs en

maçonnerie.

Éerans en maçonnerie. — GeuxHïi ont également 5 mètres et demi de hauteur avec une épaisseur de 1",90 à la base et de O'^SS au sommet (fig. 95). Leur calotte supérieure seule est hourdée ; le reste est à pierre séclie. Eu égard aux ressources de la localité, ils ne reviennent que de 50 à 40 francs par mètre courant. Il y aurait donc avantage économique à les exécuter de suite au lieu des parois en planches ; mais comme leur exhaussement n'est guère praticable, et que leur déplacement est coûteux, on aime mieux ajourner la maçonnerie jusqu'à ce que la disposition de chaque défense ait reçu la sanction de Texpérience et du temps et on ne commence plus aucuii mur sans un essai préalable avec les écrans en bois qui deviennent successivement disponibles. Sur quelques points où le mur exécuté ne suffit pas complètement, on se propose de le

doubler par une seconde ligne élevée à une certaine disUince et parallèlement

à la première.

La dépense totale effectuée jusqu'à ce jour par rétablissement d'écrans tant

provisoires que définitifs s'élèverait à environ 300,000 francs. On estime que pour la transformation du provisoire en définitif et pour

l'exécution des travaux complémentaires il y aura encore à dépenser pareille

somme. Un crédit de 100,000 francs est ouvert sur l'exercice courant.

Fig. 95.

MOYENS DE PRÉVENIR LES AilONCELLEMENTS DE NEIGE. 549

n. -^ PRINCIPES GÉNÉRAUX.

Après avoir énuméré les travaux exécutés en Allemagne, je vais tâcher de résumer les obsen-ations empiriques qui y ont été faites sur le régime des neiges et d'en déduire quelques règles propres à guider dans la disposition rationnelle des ouvrages de défense.

La neige agit sur les voies de fer sous trois formes difTérenles : la chute naturelle, les amoncellements dus au vent, les avalanches. Nous allons les considérer successivement.