FOUR LES LOCOMOTIVES MIXTES
Article premier. — Les madiines locomolives mixtes seront à quatre roues accouplées, et elles seront faites conformément aux plans et dimensions qui auront été approuvés par la compagnie des chemins de fer de TEst.
Les cylindres seront placés intérieurement au châssis.
Les dimensions principales seront comme suit :
Diamètre intérieur des cylindres, 420 millimètres.
Course des pistons, 560 millimètres.
Diamètre des roues accouplées, l'OÔO millimètres.
Les roues entièrement en fer forgé seront munies de contre-poids établis de manière à faire équilibre aux manivelles et bielles.
Toutes les roues seront extérieures au châssis.
L'épaisseur des tôles composant la partie cylindrique de la chaudière sen de 12 millimètres au moins.
Celle de Tenvoloppe de la boite à feu sera de i 5 millimètres au moins.
La boite à feu sera en cuivre rouge de première qualité dit corocoro, d une épaisseur de 12 millimèti*es pour toutes les parties, à l'exception de la plaque porte-tubes qui aura 25 millimètres d'épaisseur à Tendroit des tubes.
L'écarlement des entretoîses sera de 100 millimètres d'axe en axe: lew diamètre sera de 23 millimètres et de 25 millimètres dessous les longerons; elles seront en cuivre rouge dit corocoro.
Le foyer sera construit d'après le système fumivore Tembruick, suivant les plans annexés au présent cahier des charges ; il contiendra un bouilleur en cuivre rouge de 12 millimètres d'épaisseur, relié aux plaques latérales par quatre tubulures en cuivre rouge. La machine sera, en outre, munie d'un souffleur composé d'un robinet, d'un tube en cuivre rouge et d'une tringle i la portée du mécanicien.
La chaudière contiendra 143 tubes en laiton de première qualité, et dont la composition devra être dans les proportions suivantes :
Cuivre 68.
Zinc 52.
Le constructeur devra, à chaque livraison qui lui sera faite par son fournisseur de tubes, envoyer à l'ingénieur en chef du matériel plusieurs boots
CAUIËR DES GUARGëS POUR lïS LÛODXOTiVLS MIXTES. G41
de luJbes pour eo faire Tanalyse; les tubes ne devrout être employés qu après un aTis de Tingénieur en chef du matériel approuvant les résultats de IV ualyse.
Leur diamètre extérieur sera de 49 millimètres, leur épaisseur de 2 millimètres un quart au moins, et leur longueur de 4''97 millimètres.
La Uiachine sera munie de ses tuyaux à rotules en caoutchouc pour Tali' mentation, de deux robinets et tuyaux réchauffeurs, d'une barre d'attelage, d*un conduit, d*aprés la dernière ordonnance ministérielle, et de tous les appareils de sûreté prescrits par la police.
La chaudière et les cylindres devront être timbrés à 8 atmosphères.
I^e foyer sera garni d'une double enveloppe en tèle, le corps cylindrique vi la boite à fumée auront une enveloppa en tôle qui sera fermée hermétiquement, laissant entre cette enveloppe et la partie cylindrique de la chaudièi-c un espace de 28 millimètres. Cette tôle sera posée sur des cercles en fer fixes :i vis sur la cliaudiére.
Les machines auront une grille dans la boite à fumée, conformément à la dernière ordonnance ministérielle, un couvercle à la clieminée, un tuyau d'échappement variable, et elles seront livrées complètes avec tous leurs accessoires, y compris un assortiment de clefs en fer trempé, pour tourner K^ icroux et les vis de la machine, les tablettes portant le nom de la machine et celles portant le numéro d'ordre.
1^ ressorts de suspension seront en acier fondu ; ils proviendront d'une usine agréée par la Compagnie.
Art. 2. -—Les essieux seront en fer au bois, corroyés et garnis de frelles en fer soudé, rapportées sur les manivelles suivant dessin; les bandages seront en ader pnddlè.
Toutes les roues accouplées devront avoir rigoureusement le même diamètre de l^SSO à Tintérieur du bandage ou à Textérieur de la jante, et les petites roues l*iOO, de manière que tous les bandages puissent s'appliquer indistinctement à toutes les roues. A cet effet, le constructeur se servira de gabarits qui seront faits très»exaclement sur les dessins de la Compagnie.
Les bandages tournés devront avoir au moins 55 millimètres d'épaisseur au milieu; Hs seront alésés à l'intérieur.
Les quatre roues accouplées de la machine devront avoir le même diamètre à l'extérieur des bandages et au contact du rail.
Les boites à graisse seront en fer forgé, trem|)é, et les coussinets en bronze composé d'un alliage de 82 parties de cuivre rouge neuf de Russie, et de 18 parlies d'étain pur banca.
Les coUiers d'excentriques et les coussinets des grosses tètes de bielles sont en fer forgé, doublés de métal blanc, sur les dessins et d'après la com{)Osilion qui seront remis par la Compagnie.
Les pistons devront être exécutés suivant les dessins qui seront remis par 'ingénieur en chef du matériel de la Compagnie.
