II

Resiorts, n, 350.

Robinets d'épreuve, II, 270.

Robinets ot tamponB de iridange, II, 272.

•* de graissage pour les oyliodrea, II| 276. Rôties et essieiiXi II» 144, 346.

Roates, I, 4.

Signaux' fixes, I, 474.

Signal fixe manœuvré h la main , disqne porte-lan terne et signal de ralentissement (devis estimatif d*nn), I, 547.

Signaux (mftts-), II, 516.

-* électriques. H, 516.

Soupape de sûreté, II, 267.

Souterrains, I, 98, 372.

— de la ligne de Strasbourg et de Tembranchement de Reims (tableau indicatif des dépenses faites pour rétablissement des divers), I, 522.

Services des bagages et messngerîes, II, 516.

Sifflet, II, 271.

Stations intermédiaires, II, 60, 519.

— — considérées dans lenr ensemble (composition des), II, 60.

— — considérées dans leurs détails (composition des) , II, 70.

— — (dimensions des), II, 82.

•— sur les chemins de fer étrangers, H, 96.

— du chemin de TEst, II, 516.

Suspension, I, 138.

Système Meyer, II, 830.

— Goniembach et Delpèohe, II, 333.

Systèmes adoptés ou proposés dans le but de perfectionner le matériel des chemins de fer (des nouveaux). II, 434.

Système Laignel, II, 438.

— Arnoux, H, 440.

— VerpUleux, II, 451.

— Amberger, Nicklès et Cassai, II, 452.

— Jonfiroy, II, 452.

— Ségnier, II, 458.

— atmosphérique anglais, II, 459.

— Hallette, H, 489.

— Hédiard, II, 492.

— Peoqueur, II, 493.

— Chameroy, II, 494.

Télégraphie. Prix des appareils accessoires, I, 548.

Télégraphique (établissement de la ligne). Prix de revient par kilomètre de

double fil, I, 549.

Terrassement et des travaux d*art (des travaux de), I, 317. Terrassement et de ballast (note sur les frais de transport de), I, 47. Tracé des chemins de fer (dn), I, 57.

Tracés (oonsidérations générales qui président à Tétude des), I, 57.

— directs, I, 60.

— des vallées et des plateaux, I, 71.

Tracé (opérations constituant l'étude proprement dite dn^, I, 100.