ROUES

manière à former des triangles ou des pentagones. Les deux extrémités de ces barres sont noyées dans le moyeu en fonte. Quelquefois on entoure les rais d'un cercle intermédiaire appelé faux cercle ou javx bandage. Le but dû faux cercle est de donner à la roue la même rigidité sur tout son pourtour ; on a atteint le même but au chemin de fer de Paris à Strasbourg, en soudant dans les angles de petits coins en fer.

Les roues en fer à moyeu en fonte périssent généralement parce que le moyeu se fend , ou parce que les rayons prennent du jeu dans ce moyeu. On commence maintenant i construire des roues de wagcms entièrement en fer, dont le moyeu se compose de secteurs venus de forge au bout des bras (fig. 268) , soudés ensemble par une compression énergique, agissant tout autour de la roue, de la circonférence vers le centre.

FSg. M8. ffone m ^9t, Fig. 289. AuXf roue en fer.

D*autres fois on forme le moyeu en contournant les extrémités des rayons (fig. 269), et on le soude en chassant un mandrin dans le vide du milieu. Dans Tun et dans l'autre cas on consolide le moyeu en soudant, sur ses deux faces planes, deux rondelles de fer r (fig. 268 et 269). Ces roues sont sensiblement plus légères que celles dont les moyeux sont en fonte ; aussi ne coûtent-elles pas beaucoup plus cher.

J3 DES VEHICULES.

En Angleterre et en Allemagne , on emplo

e avec auccès des roues composées de secteurs en bois (fig. 270).

emmanchés but

Fij. 7n.Boii*inftr,{imttelboii.

lîde le tout. Il paraît que les roues en boie sont favorables à la conservation des bandages.

En France, on a obtenu de trbs-bons résultats de roBes en fer , sur lesquelles le bandage était fixé par l'intermédiBire de cales en bois jointives chassées avec force ^ et lardées de broches en fer qui produisaient ■■ un serrage énergique. Nous avons représenté dans la figure 271 la coupe d'un calage en bois de ce genre , imaginé par M. Stehelin ; ini d'un rebord r, sur lequel viennent s'appuyer la jante / de la roue et le cercle c en fer, dont la section est suffisamment indiquée par la figure. Les cales en bois étant chassées entre le bandage et la jante , elles ne fendent sur le cercle c ; on finit de leur donner du serrage en les lardant de broches b en fer.

BaBdftses. — Le bandage est le cercle à rebord sur lequel s'opbre le roulement. Il est posé à chaud sur la roue, de manière à en serrer fortement le pourtour en se refroidissant ; puis il est fixé au moyen de rivets , de boulons ou de vis qui