DESCRIPTION GÉNÉRALE, BOITE A FEU

miné par les eflTets qu'on veut leur faire produire , excède généralement, sauf de rares exceptions, celui qui est nécessaire pour produire cette adhérence.

La chaudière des machines locomotives difi^re essentiellement des chaudières ordinairement employées pour les machines fixes. Elle est du système tubulaire, qui seul réalise le but qu'on se propose , savoir, de produire la plus grande quantité de vapeur possible avec un appareil de poids et de dimensions fort limités.

Elle se compose de trois parties principales : la boîte à feu , qui contient le foyer; le corps cylindrique^ qui entoure les tubes, et la boiie à fumée surmontée de la cheminée.

Boite * fcw. — La boite à feu (A figi 311), située à l'arrière de la machine, comprend le foyer et son enveloppe. Le foyer est une capacité de forme rectangulaire fermée à sa partie supérieure par une paroi plane qu'on appelle ciel du foyer. Sa surface intérieure est en contact avec le combustible qui est disposé sur la grille G ; sa surface extérieure est entourée d'une couche d'eau de 7 à 10 centimètres d'épaisseur contenue dans une enveloppe qui suit les contours du foyer jusqu'à la hauteur du ciel. Au delà cette enveloppe est surmontée d'un dôme semi-cylindrique ou pyramidal.

Toutes ces parois planes résistent mal à la pression de la vapeur; c'est pourquoi il faut les consolider par de nombreuses armatures dont nous décrirons plus loin la disposition. Dans certaines machines anglaises et américaines, on a donné au foyer la forme cylindrique ; dans ce cas , le ciel et le dôme sont semisphériqucs , les armatures ne sont plus indispensables ; mais à volume égal , la surface de chauffe est considérablement diminuée.

Corps eylladrlqne. — Dans le corps cylindrique K (fig. 311), nous distinguons deux parties principales : les tubes et leur enveloppe. Les tubes , au nombre de 100 à 300 , sont de petits cylindres de 30 à 50 millimètres de diamètre intérieur, dont la longueur varie de 2", 40 à 4 mètres. Ils sont fixés par l'une

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de leurs extrémités dans )a paroi antérieure ou plaqve tulm~ îatTe du foyer et sont traversés dans toute leur longueur par

les produits gazeux de la combustion. Les tubes sont contenus dans un grand cylindre en lôle qui est le corps rylindriq^ie