NOMS DES CHEMINS
Aberdaro ligne aficnn»''e à laC'du chemin de fer de Tafl' Vale1. . . .
Abcrdeen
Ambergate, Nottin<rli:im et Boston,
et Ka&tern jnnction.
kibroath et Fori'ar
Aibroath et Foriar ligne affermée à perpétuité à la C" du ehemîn de
fer d'Aberdeen)
Ardrcs-an •
Bangor et Caernan on
Bedlurd (ligue affermée à la C <iu chemin de ferdL' I.omlon et Xmth
Western
Bell:iït et Ballymena
Belfast et County Pown
Birkenhead, Lanea^hire et Clie^liiro
junction
Birminphnm , Wc>! verhampton et Stour Valley ligne affermi e à la <.'" du chemin de fer de I.ondrm et de Xurth Western ........
B'aelxliurti
Blyth et Tyniî.
Bodmin et Wah/midgc
Bristol et Exelec
Buckinghamshirc 1 j^tic aU'crmée a la 0 " «lu chemin de. 1er de Lmi^ori
et N'orth Western
Cftledonian.
Cal«donian et Duml.m t<)ii«hire jni:c-
! t:on . . .
Che>tcr et Holyhead ( c<»m [iret.:.i:t
le chemin do fer de M il 1
,Cockemouth et Workingf n. . , .
Olchester, Stour Valley. Sudnurg
et Halstead.
i Cork et Batidon . .
•Cork . Blackrotk ot ri!--:i:r' . . .
Pu! ai*. . . .
«les ebemms exploités par le» Compagnie» V
une
\oie.
deux
«oies.
en
totalité.
PAU 101 Al
ue premier etaLlisseruent par kilomètre', m a i e r i el compris.
447 1 fi ]
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I. Au 31 décembre igJ3. d'api 's 1er- documents ofiitiris. ?. Le Gouvernement ne i oj-mYc et n'*"i {«loi ti- aucun chcrinii f< r 3. Calculée d'après le capital «'.Vti- -ns et «t'empriiTits autorisé p:.r le l'nrlcmerit et la
Ir.ncueiir tntalc cemédee. au 3i de.embre I8S'3. Ce capiia1 -cru nrr l-aMemeM trop
fjil.lc pour quelque! cnemiiif n«n encore termiori.
FRAIS m U).NSTRlCTln\.
