DESIGNATION DES LIGNES
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Birmingham à Gloueester. . .
Chester à Berkenead
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E'limbourg à Glascow
Glascow à Ayr. .......
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Great North ot En gland. . . .
Lancaster à l'restoii
Liv«rpool à Manchester. . . .
Londres à Southampton. . . .
Londres a Birmingham. . . .
Londres a Bristol
Londres à Brigthon
Londres à Greenwich
Londres à limokwsli
Manchester à Leeds
Ncwcastle àCarlule
Norili Midiaa.l
t. D'après le cinquante rapport do comité drs chemins de fer à ls Chambre des communes. 2 Ce» recrue» mut donne** pour l'aune» thii. Le montant de celles de l'année IMS peut être évalue 4 i/io de plus.
CHEMINS ANGLAIS
La plupart des chemins anglais ayant changé de nom par suite de la fusion des Compagnies, nous avons cru utile de publier ce tableau indépendamment de celui qui précède et qui a été dressé sur des documents officiels.
Le tableau suivant est celui du prix de revient des chemins de fer français. Nous aurions pu, pour ces chemins, indiquer la situation actuelle du capital; mais il eût fallu, dans ce cas, faire imprimer de nouveau le tableau sans utilité réelle, comme nous l'avons expliqué à propos des chemins étrangers. Nous nous bornerons donc à mentionner les changements importants subis par quelques lignes.
Ainsi, sur le chemin de Paris à Saint-Germain, le système atmosphérique a été supprimé et remplacé par des locomotives. La seconde voie a été posée sur le chemin d'Épernay à Reims, dont les recettes avaient considérablement augmenté. Le chemin de Dlesme à Gray a été terminé, et la seconde voie a été posée entre Chauinont et Langres, partie qui lui est commune avec le chemin de Mulhouse.
Les frais de construction de ce chemin se sont élevés à 420,000 francs par kilomètre. La seconde voie a été posée également sur toute la longueur du chemin de Montereau à Troyes, exception faite de la partie comprise entre Montereau et Flamboin, longue de 28 kilomètres.
Le chemin de Paris à Mulhouse, terminé à deux voies sur la plus grande partie de son parcours, a coûté 410,000 fr. environ le kilomètre, et le chemin du Midi à une voie 364,000 francs.
Après le tableau du prix de revient des chemins français, vient celui des chemins allemands, d'après Hauchecorne. Enfin au tableau des chemins allemands succèdent ceux des chemins belges et des chemins américains.
CHEMINS
NOMS
