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Il résulte de ce tableau :

1" Qu'à la distance de 100 mètres le camion traîné par des Il ommes est préférable à la brouette, et qu'il commence à le devenir dès qu'on dépasse la distance de 50 mètres.

2° Que les tombereaux traînés par des chevaux deviennent préférables aux camions traînés par des hommes à la dislance de 460 mètres seulement. A cette même distance, la locomotive elle-même, sur voies définitives, devient préférable au tombereau, pourvu toutefois que le cube à enlever soit de 20,000 mètres au moins

o° Qu'à une distance de 500 mètres, le cube à enlever étant d'à moins 40,000 mètres, l'usage des wagons traînés par des chevaux sur voies provisoires devient plus économique que celui des tombereaux.

4° Que la locomotive sur voies provisoires ne doit remplacer J les chevaux qu'à la distance de 000 à 700 mètres.

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