DO TRACÉ DE QUELQUES CHEMINS DE FER REMARQUABLES

Les chemins de fer, au point de vue de leur tracé, peuvent se d i viser en :

Chemins à pentes faibles.

Chemins à pentes moyennes.

Chemins à fortes pentes.

Nous appelons :

Chemins à pentes faibles ceux dont l'inclinaison, à quelques exceptions près, reste au-dessous de 8 à 10 millimètres;

Chemins à pentes moyennes ceux sur lesquels on rencontre, sur une partie notable du parcours, des pentes atteignant 8 à 10 millimètres ;

Chemins à pentes fortes ceux dont le tracé admet, sur une certaine étendue, des rampes inclinées de plus de 10 millimètres.

Les chemins à faibles pentes, sur lesquels le transport des voyageurs s'opère à grande vitesse, sont généralement desservis dan».

toute leur longueur par des machines locomotives. Ce n'est que par exception que Ton a établi, dans le voisinage des stations extrêmes, des plans inclinés à machines fixes. Encore renonce-t-on depuis quelques années à« ces machines pour leur substituer de puissantes locomotives.

Nous décrirons parmi ces chemins :

1° Le chemin de fer de Paris à Lille et Valenciennes (chemin du Nord).

2° Les chemins de Paris à Rouen, de Lyon à Avignon et d'Avignon à Marseille, chemins qui, avec ceux de Lyon et du Havre, constituent la grande ligne du Havre à Marseille.

5° Le chemin de Paris à Mulhouse.

1° Les chemins de Saint-Germain et de Versailles, rive droite et rive gauche, et le chemin de Paris à Auteuil.

o° Les chemins anglais de Londres à Birmingham, Middland- Counties-Railway, North-Middland-Railway , et Great-Northern- Railway, qui forment ensemble une des grandes artères qui s'étendent du sud au nord de l'Angleterre, de Londres à Newcastle. Sur toute l'étendue de cette ligne, les pentes ne dépassent jamais 4 millimètres, et le rayon des courbes est généralement de plus <le 1,500 mètres.

6° Le chemin de Londres à Bristol (Great-Western-Railway), l'un <les chemins de l'Angleterre les plus remarquables par son mode de construction et l'un des plus fréquentés.

7° Les chemins de Dublin à Kingstown et de Londres à Blackwall, établis pour des petits parcours aux abords des capitales.

8° Enfin les chemins allemands du Nord, de Vienne à Gloggnilz, le chemin badois et celui de Munich à Augsbourg.

Parmi les chemins à pentes moyennes, nous avons choisi comme les plus dignes d'étude :

I" Les chemins de Rouen au Havre; de Paris à Lyon, de Paris à Orléans, de Paris à Strasbourg, et le chemin de ceinture de Paris.

2° Le chemin anglais de Londres à Brighlon, qui peut être considéré comme le prolongement de la grande ligne de Newcastle ou d'Edimbourg à Londres vers la mer.

3° Le chemin de Londres à Douvres ( Sou th-Eastern -Rail way),