TIRAGE

(le la presse lithographi(|uo. on marge la feuille soit en employant les pinces de la cache, soit de petits taquets en papier collés sur cette même cache, soit encore de petites pointures portées par la cache, qui assurent le repérage quand cela est nécessaire. Si l'on se sert de la presse à l^ras d'Alauzet, on emploie les pinces placées dans la gorge du cylindre et que l'on ouvre en appuyant sur une pédale.

730. Encrage et tirage. — L'encrage s'effectue par le procédé que nous avons indi(pié plus haut. On peut cependant encrer avec deux encres : l'une de couleur noire, que l'on applique avec le rouleau de cuir; l'autre plus légère, de couleur bistre ou légèrement rougeâtre, dont on enduit le rouleau de gélatine sur une seconde table à encrer.

On donne la pression et on retire l'épreuve. Lorsque les images deviennent trop chargées d'encre, on lave comi)lètement la glace à l'essence, on la tamponne, on la passe au bain mouilleur à l'éponge, on tamponne de nouveau et l'on encre ^

La planche refuse quelquefois de s'encrer, par exemple quand la glace très froide est portée dans un atelier modérément chautîé, ou bien ({uand une planche est restée sur le marbre i)endant toute une iiuil : la vapeur d'eau se coiid<'iise sur la couche, (|ui perd momentanément la faculté de prendre l'encre. Dans ce cas, il convient de laver la couche à l'éponge avec de la glycérine pure que l'on laisse séjourner à la surface pendaiil quchpies minutes, on enlève la glycérine et Ton i>(Mit encrer de nouveau.

Les tirages s'effectuent généralement à l'aide de machines actionnées par un moteur à vapeur ou à gaz. Ces machines, fabriquées (fabord en Allemagne sur les indications de lhauneck et Meyer, de Mayence, ont été perfectionnées en France par plusieurs constructeurs, parmi lesquels il convient de citer Marinoni et surtout Alauzet. La ligure 563 représente un type de machine construit par Alauzet, type ({ui, avec (pichiues modifications, peut servir pour la lithographie ou la tyi)()graphie, comme les machines précédemment construites par Sclimiers, Werner et Stein, à Leipzig. Le nouveau modèle (jiii ligiirait à ri^\i)()sili()n de 188!), construit par Alauzet. présentait de nombreux perfectionnements au point de vue de la précision de ses divers organes.