PAR VICTOR NANCY

CooHBisMire de prenièra daMe, a«lewr de dire» érrlH spéniau]!. Ui TtluM ptMi ii4<*. — Pril : I Ir.

Cet ouvrage contient notamment une discussion approlondic • sur toutes les partie» de la LOgisiation de police des cliemios de fer français. Les nombreuses questions qu'elles soulèvent soAt toutes cxaMjintjt'S avec le plus» grand soin, classées dans leur ordic, di>ciii)'f-> ii\rc nu'iliode d ri5solues. Toute l.i théorie de la loi est exposée, mai> à coïc des principes et des doe(rint;s sont loujoui*» placées les applications. C'est surtout un ouvrage d'utilité pratique que Ton a voulu écrit e. 11 .fallBÎt mettre à la portée de tout le monde tout un cidre de faits nouveaux enfantés par la création des chetuins de fer.

Or, rien n'est plus diflicile que de faire un traité élémentaire. La clarté et la brièveté exigent un long travail. Ce mérite appartient surtout au livre de M. Victor NAncy.

L'auteur s'est attaché à préciser les obligations des Compagnies et de leurs agents envers l'Etat et envers le public, et en môme temps à déterminer le concours que les Commissaires doivent à l'exploitation. Cette diaenssioo, appuy. e d'ailleurs presqucrtoo-' jours sur la juriaprudanee administrative et sur la jurisprudienoe judiciiiire, se distingue par une grande impartialité et un langage que peuvent facilement comprendre même ceux qui sont étrangers aux études de législation.

L'ouvrage se termine par la reproduetion du texte comptai df la L^lalion de police m ebtmins daler,

iÊCANICIEN-OOIIDUCTEUR DE LA HACHIIIC LOCOMOTIVE

BE.NFKRVAKT

Dm iailraaUoiiB ^ânérales tor lo conduite et l'entretien d'une locomotiTO, loit dans Im ttalioBt» Mit pendait la ciraïkitioi^ M «n M

Un TohuM In-iS carlonaé.'Prii: I fir.

Parmi les ouvrages publiés jusqu'à co jour sur les machines locomnHvM, il ne s'en trouve aucun autre qui soU réellement h la portée de la classe ouvrière, soit parce que les auteort tout enliis dans une fliéorfetrop Aérée, soit parce que le prix de CM mémos ouvrages est exorbitant. M Flon ntin CO STB s'est donc proposé de publier un guide pratique du mécanicien-conducteur spécialement fait pour les ouTrlers qui woleikt dercDir eondodem de madiioes, et dont le prix soit en rapport avec cette destination. Ainsi les ouvriers et les élèTM mécaniciens trouveront dans la Fode-Jfeeitm du Méeanicinn-Conduetmtr de Mâdtùieg 4m règles pratiques •or ce qu'ils ont beiobi de eonnattre, non-aailemeiit pour ee qui c<niceme les soins que réclament les locomotives , soit dans les stations ou pendant la circulation * oiais encore pour qu'ils puissent les diriger avec connaissance de cause et éooflomis, tant pour la aéenrilA dn voyageurs que dans YlaMtèt été Gmnpagnies.

à ii*OBàBi an

itGOCIAITS, rABRIGANTS, GOHHISSIIHIMAIRES, EXPEDITEURS,

■N RELATIONS D'ArPAIRBS AVEC LES ÉTATS DD ZOLLTBRBIll.

Rédigé d'après des Documents officiels par ZINNOW,

fomniar rejal dei Impoiitlaos at Inspecteur an dwT da la Sonaia, à Qolofae.

aaoaim iii«4*. " van : 5 numa.

Par suite des relations de commerce qui eiistent entre la France et les États du Zollverein, il devient d'uu intérêt majeur pour les commerçants d'acquérir la connaissance des formalités prescrites en douane et des tarifs en vigueur.

Lt Manuel de M. Zinnow contient tout ce qui peut mettre l'indostriel qui CMunltinparfirteiiiait li langie alloMuide, I poflèe d« lUraptr tai-gi*M,el sans se servir d'agents intermédiaires , ses expédition poar |« loUYmia , tn tans s'exposer ï aucune contesution avec la douane.

L'antear, qni a acquis une longue expérience par de nombreuses antèea da servicat possède des potions complètes sur la législation des doganea.

LE GRÀND DESERT