INGÉNIEUR DE LA VOIE

319. Service en général. — L'ingénieur chargé du service de la voie réunit sous ses ordres tout le personnel dont nous avons jusqu'ici tracé les devoirs.

Il est responsable, vis-à-vis de l'administration du chemin de fer, de l'application rigoureuse et ponctuelle de toutes les prescriptions et instructions ayant trait à l'exploitation de la ligne

dans la limite de ses attributions, notamment en ce qui concerne les règlements de police et de surveillance.

On peut résumer ses fonctions de la manière suivante :

— Diriger le personnel sous ses ordres de manière que la ligne soit entretenue dans le meilleur état, que les signaux soient exactement transmis, qu'en un mot, la circulation des trains soit assurée et le domaine de l'administration parfaitement maintenu, en apportant dans les dépenses la plus rigoureuse économie, eu égard aux besoins du service.

— Concourir à la recherche et à l'étude de tous les moyens propres à donner la plus grande extension possible au service de l'exploitation; faire rendre à l'entreprise la plus grande somme de produits avec le moins de frais possible, et donner satisfaction aux légitimes intérêts du public dans des limites compatibles avec la sécurité générale et les moyens dont l'administration du chemin de fer dispose.

Personnel. — L'organisation du service de la voie dépend de la longueur de la ligne à exploiter.

La question qui domine toutes les autres, c'est la nécessité de réduire les rouages, d'éviter les complications de service, de manière à instruire toute affaire et à l'expédier dans le plus bref délai.

Pour obtenir ce résultat, l'ingénieur doit réunir sous sa direction immédiate le plus grand nombre possible de sections, nombre qui peut s'étendre sans inconvénients jusqu'à six. Dans ces limites, le personnel du service de la division comprend :

— Un chef de bureau pour les affaires administratives, avec un certain nombre de comptables et d'employés aux écritures ;

— Un ou plusieurs ingénieurs ou inspecteurs chargés du travail des études techniques, du contrôle et des réceptions, ayant sous leurs ordres un certain nombre de dessinateurs et expéditionnaires.

En développant simplement le personnel de ce cadre, cette organisation peut s'appliquer à un service, beaucoup plus ini-

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portant que celui d'une simple division et embrasser dans son ensemble le service d'un reseau complet.

320. Fonctions. — Sans entrer dans tous les détails de leur serv ice, les ingénieurs de la voie doivent tenir la main à ce que les ordres relatifs à l'entretien de la voie et de ses dépendances, du télégraphe, à l'exécution des travaux neufs, à l'entretien des bâtiments et ouvrages d'art, du matériel fixe et de toutes les constructions affectées au service de l'exploitation, soient également observés par les ingénieurs et les autres agents sous leur direction et exactement appliqués ; notamment dans les cas où surgiraient quelques difficultés pouvant entraver la marche des trains.

Assurer à la circulation une marche régulière, telle doit être la préoccupation constante des agents du service de la voie. — L'ingénieur porte donc son attention sur tous les points qui lui paraissent défectueux, sur les cantons qui peuvent être menacés par la chute des talus mal consolidés, la venue des glaces ou des neiges, l'envahissement des eaux.

Lors des débâcles, des grandes perturbations atmosphériques, l'ingénieur éveille l'attention du personnel par des circulaires rappelant les ordres antérieurs ; et de sa personne, il se rend sur les points menacés, étudie les phénomènes contre lesquels il s'agit de lutter, indique les remèdes applicables dans les diverses circonstances, et les réparations à effectuer sans délai.

Il s'assure, par de fréquentes inspections, que les écoulements d'eau sont bien ménagés, les talus et banquettes bien entretenus, la plate-forme du ballast constamment maintenue au profil prescrit, les plantations en bon état, tondues et échenillées en temps voulu; les herbes et coupes de bois vendues et enlevées aux époques prescrites.

L'entretien des bâtiments réclame aussi tous ses soins. Il veille à ce que toutes les constructions exposées aux chances d'incendie soient assurées, et toutes les précautions prises pour éviter le feu ou l'arrêter sans retard.

L'ingénieur de la voie combine son service avec celui du

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# mouvement relativement aux trains de ballast et autres matériaux destinés à l'entretien de la voie.

Gomme ces trains doivent entrer dans le tableau de marche général (IIIe partie, EXPLOITATION), l'ingénieur est obligé de bien préciser l'époque et les points où les trains de travaux seront nécessaires, et cela assez à temps pour que le service du mouvement prenne les dispositions nécessaires.

11 n'y aura d'exception à cette règle générale qu'en cas d'urgence et de péril en la demeure. — Alors, et sous sa responsabilité, l'ingénieur peut s'entendre sur place avec l'agent chargé du dépôt des machines pour, la mise en marche de trains de matériaux; mais il n'en est pas moins obligé d'en aviser sans retard le service du mouvement ou la direction.

321. Budget et approvisionnements. — L'ingénieur est chargé du service des approvisionnements. Il propose la mise hors de service des matériaux entrant dans la constitution de la voie, du matériel lixe et des accessoires de la voie. Il procède ou fait procéder, sous sa responsabilité, a la réception des fournitures et matières nécessaires à l'exécution des travaux neufs, de réfection ou d'entretien.

Il établit, en conséquence, l'inventaire de toutes les matières en œuvre ou en approvisionnement sur la ligne et dans les dépôts ; contrôle et vérifie les inventaires partiels des agents sous ses ordres; surveille la comptabilité des magasins; redresse les erreurs commises; signale à l'administration les infractions au* instructions données; arrête, en temps voulu, l'emploi fautif des objets confiés aux divers agents sous ses ordres; adresse périodiquement à la direction l'état des matériaux nécessaires à l'entretien et soumet les propositions de marchés à conclure.

Budqct. — L'ingénieur de la voie compte parmi ses attributions l'établissement d'un budget, des dépenses qu'il doit adresser à l'administration à une époque déterminée et pour une période de temps comprenant au moins tine année. Il veille, en conséquence, à ce que les chefs de sections lui fournissent en temps voulu les renseignements nécessaires.