PIÈCES A PRODUIRE
ÉCHELLES
RÈGLES A OPSERVER.
de déblai en jaune. Les cotes de remblai et de déblai seront inscrites en rouge, el placées, celles de reoiblai immédiatement au-dessus, et celles de déblai Immédiatement au-dessous de la ligna du terrain, excepté sur les points où celte ligna se trouvera très-rapprochée de celle du projet, auquel ras les cotes derront être inscrites audessus des deux lignes à la fols, s'il y a remblai, et au-dessous, s'il y a déblai.
11. Les ponts, ponceaux. aqueducs et autres outrages d'art, seront figurés en coupe sur le profil en long.
Le niveau des plus hautes et des plus basses eaux connues, et celui des plus hautes eaux de navigation, seront indiques par des lignes bleuet ■lue l'on rattachera au plan général de comparai' son par des coU-s de mémo couleur.
Lorsqu'il s'agira d'où projet de navigation, on indiquera a la fols, sur le proQl en long, la rivière et le chemin de halage.
Dans les projets des porls maritimes et des onvrages a la mer. on aura toujours soin d'indiquer les hautes et les basses mers de morte eau ainsi que les hautes et basses mers de vive eau. tant ordinaires qu'extraordinaires.
12. Lorsqu il y aura lieu de comparer plusieurs tracés, les nivellements respectifs de ces traces, entre les mêmes points du plan, seront ou superposés ou placés les uns au-dessus des autres, mait toujours sur une même feuille. On emploiera pour les lignes et écritures relatives a chaque irai* la couleur qui aura élé affectée a ce tracé sur le plan.
4° Paonis in travirs.
sôô
pour le* longueurs et pour les hauteurs.
13. Les proQls en travers comprendront une étendue au moins double de celle du terrain A occuper. La cole prise sur l'axe sera distinguée des autres par l'emploi d'un caractère spécial ou plus prononcé. Celle cote sera la même que celle du profil en long.
Les cotes des profils en travers et celles du profil en long appartiendront toujours a un même plan général de comparaison : seulement, pour ne pas avoir de trop longues ordonnées , on pourra rapporter ces profil* à une ligne passant à tin certain nombre de mètres au-dessus ou au- 'lessous du plan de comparaison, mais en laissant les cotes telles qu'elles doivent être pour indiquer les hauleurs prises par rapport à ce plan.
Les profils en travers levés dans le voisinage d'un cours d'eau ou sur un terrain submersible seront accompagnés d'un trait bleu indiquant le niveau des plus hautes eaux, et rattaché an plan général de comparaison par une cote de même couleur.
Lorsqu'il s'agira da projets de travaux a exécuter en lit de rivière ou de projets de digues a établir sur le bord des rivières, on y joindra des profils en travers en nombre suffisant pour faire connaître la position du thalweg, et l'on aura soin d'étendre ces profils au delà des limites du champ d'Inondation.
Les profils en travers seront tons rabattus du
ANNEXES
PIKCRS A PHOPUIRB.
5o im d'outrages d'art.
Pour les dimensions n'excédant pas 100 mè-
Idem excédant 100 mètres
lo Mémoih a l'appui de
ÉCHELLES
1 lôo"
■auf à employer au be soin, pour certains dé taila, de» échelle* mul liplea de celles qui pré-
BEGLBS A OBSERVER
1 4 . Tous lea dessins seront cotés arec exactitude .
Le niveau des plus basses et des plus hautes eaux, ceux des hautes et des basses mors de morte eau. de vive e'au ordinaire et de vite eau d'équl noxe, y seront toujours des cotes bleues.
)o Tas! bac APPtoiniA- Ttr des terrassements , ouvrages d'art, etc.:
3o EsTiBUTioti AeeaoxiMAma et détaillée des dépenses ;
A* RtxtTt de la circulation annuelle (pour les projets de route, en distinguant, autant que pos sible, les dlvet ses parties de la roule] ; 5o Bon oint ac 1 du
Dessina :
On adoptera, suivant les ca», l'une des échelle* suirantes :
3» PaomJMTSAvras.
KO OOTSASIS D'A«T
Pour les dimensions 1 Î5 mitres
