Frais de construction des signaux. — Voici le prix de

revient des divers éléments d'un signal fhe du chemin de fer de Lyon :

— Mat de signal, leviers de manœuvre et de rappel,

' contre-poids : 800" à 0f,65 520f,00

— Lanterne 85 ,00

458 ACCESgOIRES f)B LA VOIE.

— Fil de fer au bois, première qualité, galvanisé, à 0^100

par mètre; les 100* 72r,00

— Poulie verticale montée et galvanisée 1 ,65

— Poulie horizontale montée et galvanisée 2 ,50

— Grande poulie pour renvoi d'équerre, montée sous une

cloche à deux tubes pour l'entrée et la sortie de la

chaîne : 92k à O'.liO 4G ,00

— ( haine en fer de 0"\003 : — 3- pesant |k,40 à lf,50 le

kilogramme, plus of,30 par kilogramme pour la galvanisation, soit 1,40 X 1,80 :\52

Los frais de construction des signaux fixes de la Compagnie de l'Est (non compris les charpentes et la pose) peuvent se résumer ainsi :

— Mât de signal, levier de rap-j Fonte. 384ka 0r,30 t92f,00 pel, contre-poids et chaîne, t Fer. . . i "2 — 1 ,50 258 ,00

— Levier de manœuvre, chaîne, tube et contre-poids. . 160 ,00

— Poulie verticale (non galvanisée) t ,10

— Poulie inclinée (non galvanisée) , \ ,60

— Fil de fer galvanisé, de 0«,003 : — les 100" W ,00

Le prix élevé de ces signaux et de ceux de Lyon résulte de conditions particulières imposées aux Compagnies par le fournisseur, propriétaire du système de lanterne fixe et disque tournant.

La main-d'œuvre de pose d'un signal revient en moyenne, quand il y en a un certain nombre à installer en même temps, à 80 francs.

Nous donnons ci-dessous un tableau des prix moyens des éléments entrant dans la construction des signaux des chemins de fer de l'Ouest. Ces prix ne comprennent que les fournitures à faire par le dépôt de la voie et non les transports, maind'œuvre d'installation, terrassements, maçonnerie et peinture.

DÉSIGNATION

parties db l'ippabiil.