CHAPITRE Iî

TRAINS

Lorsque la voie est libre, en bon (Hat, ainsi que le matériel roulant, il faut, avons-nous dit *, pour que la circulation soit régulière et sûre, que la marche des trains s'effectue rigoitreu*sèment d'après les ordres de-l'administration et conformément aux prescriptions des règlements.

Les causes les plus fréquentes des accidents de chemins de fer, en effet, sont les perturbations dans le service, les irrégularités dans l'allure des trains. Si, par un motif quelconque, un train éprouve du retard dans son parcours, non-seulement il apporte un trouble en avant dans le service des trains de correspondances, les croisements, etc., mais en arrière il entrave la progression des trains, sur lesquels se répercute le retard primitif; à ces circonstances générales peuvent encore s'ajouter les complications amenées par l'obscurité, le brouillard, les tempêtes de neige : toutes les chances se trouvent alors accumulées pour la production des accidents.

Heureusement les signaux donnent les moyens d'y échapper; nous verrons plus loin les procédés employés dans ce but. Mais encore faut-il que ces signaux soient bien exécutés, bien compris, ponctuellement observés, toutes conditions difficiles

• 1" partie, chap. IX, § i.

MESUHES DE SÉCURITÉ.

à réunir et dont on serait affranchi en partie si les trains conservaient toujours leur allure normale.