CHEMIN DE FER DU NORD

L'unité de transport dont mention est faite sur le tableau du service des machines du chemin de fer du Nord, pl* XXIII, représente un tiers de wagon moyennement chargé.

On y compte pour :

1 Wagon vide ou chargé à moins de 1 000 kilogrammes. 2 unités.

1 Wagon chargé de 1 000 à 6 500 kilogrammes 3 —

1 Wagon charge de G y 00 à 10 000 kilogrammes 4 —

1 Wagon chargé de 15 000 kilogrammes 0 —

En conséquence, les charges maxiraa des machines sont les suivantes t

1 Machine à voyageurs 45 unités.

2 Machines à voyageurs 80 —

1 Machine à marchandises ordinaire 81 —

i Grosse machine à marchandises 120 —

1 Machine à forte râmpe 140 —

1 Machine à marchandises Engerth 180 —

460. Mouvement des machines. — Au service de l'exploitation proprement dite incombe la mission de déterminer les espèces de trains, leur nombre, les heures de départ et d'arrivée, etc., dispositions qui se traduisent par le tableau graphique de la marche des trains; la figure 545, pl. XXIV, empruntée à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, ligne de Bretagne, peut donner une idée de ce graphique, qui ne doit pas être arrêté avant une entente préalable avec le service de la locomotion.

D'après ce tableau, l'ingénieur de la locomotion détermine le ou les divers types de machines réclamés pour la satisfaction des besoins énoncés. Puis, d'après le parcours des trains, il calculera le nombre de machines nécessaire en se basant sur ce qu'une machine à marchandises peut fournir de 3 000 à 3 500 kilomètres par mois ; une machine mixte en service de voyageurs, environ 4 000 à 4 500 kilomètres; enfin, les ma-

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