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S. II CL - Fîr. 2-J ks. A.
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Pif. 53Ï D. ffasMU.
Sur re billet, une barre rouge transversale, désignée sur notre figure par une vignette très-apparente, permet de distinguer immédiatement la spécialité du billet.
Les billets passe-partout ne portent que le nom de la station de départ; la destination est laissée en blanc.
Ils servent pour les voyageurs se dirigeant vers les stations qui n'ont pas encore de billets directs. Le préposé remplit les blancs à la main.
Billets mixtes directs. — ljes billets que nous venons de décrire sont en usage pour le trafic local i pour les relations dans l'intérieur du réseau d une même administration.
On peut employer le même système de correspondance entre plusieurs administrations voisines, quahd le voyage ne subit aucune interruption.
Mais lorsque les administrations en correspondance veulent donner aux voyageurs la faculté de s'arrêter en certains points intermédiaires désignés à l'avancé, elles établissent des billets en papier, \alables pondant un nombre de jours déterminé.
Ces billets sont composés d'un talon, d'une souche et de plusieurs coupons, chatpic coupon correspondant à une partie du parcours et devant être détaché au point qui s'y trouve indiqué comme lieu de destination ; la souche n'est retirée qu'à la destination définitive, et le talon conservé par le préposé aux billets.
Le spécimen ci après nous fournit uu exemple qui n'a besoin d'aucune explication.
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On peut aussi donner à ces billets mixtes la forme plus commode d'un petit livret, dont chaque feuillet s'applique à un parcours partiel.
L'apposition d'un timbre spécial sur une partie des coupons (Angleterre, Belgique, Nord, etc.) facilite l'usage de classes différentes pour une partie quelconque du voyage.
Cartes d'abonnement. — Ces cartes ne se délivrent pas au guichet des stations ; elles font l'objet de demandes adressées à l'administration, directement ou par l'intermédiaire du chef de station.
Ces cartes sont généralement personnelles, valables pour un parcours désigné, et pendant un délai déterminé. Nous disons généralement, car il en est qui peuvent être utilisées par les membres d'une môme famille ou d'une raison sociale. Ces facilités accordées aux personnes s'étendent aussi aux parcours. (Bade, — Suisse, — Wurtemberg.)
Ainsi, tandis que sur certaines lignes françaises et anglaises les cartes d'abonnement pour un parcours déterminé ne donnent pas même droit de descendre à une station intermédiaire à moins de payer un supplément de prix, d'autres accordent cette faculté même pour des cartes d'abonnement de quelques jours, donnant un abaissement de tarif sur les parcours aller et retour, qui présentent eux-mêmes une réduction de 20 pour 400 sur les voyages simples.
Voici le spécimen d'une carte d'abonnement pour douze voyages doubles sur la ligne du Nord-Est suisse, valable pendant trois mois. Entre les deux points extrêmes du parcours, le voyage simple coûte 35 centimes. — Le billet pour l'aller et le retour se vend 60 centimes , et la carte pour les douze voyages 6 fr. 85 c.
Le contrôle de ces billets se fait en perçant à l'emporte-pièce un trou pour chaque voyage simple.
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Nordoslbahn
ABONNEMENTSKARTE
fiir.
zu 1 2 hin- und Rûckfahrten auf der Bahnstrecke : SCHINZNAGH-BRU6G
Il Classe. Fr. «.85 cts. Gûltig bis 19 oclober 1865
; : .RUCKFAHRT-
10 | li
(Verso.)
Dièse Abonnementskarte ist nur bis zu umstehend bezeichnetem Termin gilltig. Sie ist nicht persônlich und kann auf die Familie oder Firraa Ubertragen werden. Die Zurucklcgung der Fahrten in Abtheilungen mittelst dieser Karte ist nur insofern zulassig als jede Fahrt und also auch solche von ktirzern Strecken, jeweilen fUr eine voile Fahrt auf dem Billet coupirt wird.
Il serait à désirer que ces dispositions, aussi libérales qu'intelligentes, trouvassent leur application dans d'autres pays. Nous reproduisons ici celles adoptées par la Compagnie de l'Ouest en France. La plus grande somme de facilités offertes n'est pas du côté des compagnies françaises.
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