SEKVICE DES BAGAGES ET OBJETS DE GRANDE VITESSE

suffisante pour le service d'une station de moyenne circulation.

Quand le mouvement des bagages doit prendre une certaine importance, la manutention s'effectue dans une partie découverte du vestibule ou d'une salle spéciale. — Le public dépose

les colis sur une table, d'où ils sont enlevés par le personnel de la station, pour être pesé» et enregistrés. — La longueur de cette table dépend de l'activité de la circulation. — Elle n'est généralement pas inférieure à 4 mètres.— Cette table(Cg. 341).

STATIONS

de 0m,80 à 1 mètre en largeur, s'élève à 0m,60 ou O-JO audessus du sol; à paroi pleine du côté du public, elle offre à l'opposé un vide dans lequel on peut déposer différents objets nécessaires au service. On ferme souvent ce vide par des portes munies de serrures, pour l'utiliser comme lieu d'entrepôt des bagages qui ne sont pas immédiatement enlevés, de consigne, en un mot (484).

Dans les gares où le service des bagages est très-actif, on garnit le dessus de cette table de quatre ou cinq bandes de fer dont l'une des faces est arrondie; le but et l'utilité de cette me-

Fig. 543. Salle des bagages au départ (Nord). Echelle — -

a. Cour et marquise.

b. Vestibule.

c. Salle» dV

d. Salle et bureaux des bagage*.

t. Salle et bureaux de la messagerie,

sure de précaution n'ont pas besoin de développements.

Quand les bagages se présentent en grande affluence, il faut éviter l'encombrement des colis et des voyageurs. — La disposition adoptée récemment dans la gare du Nord, à Paris, remplit la plupart des conditions requises. — La figure 542 représente la partie de la gare affectée au départ des voyageurs $0 grandes lignes et de la messagerie,