SERVICE DES BAGAGES ET OBJETS DE GRANDE VITESSE

La table aux bagages est attenante au bureau d'enregistrement. Ce bureau , souvent construit en simple menuiserie, pouvant facilement se déplacer, mesure 9 à 12 mètres carrés en plan, sur 3m,50 à 4 mètres de hauteur en élévation.

La tablette du guichet, distante du sol de i mètre, se prolonge à l'intérieur du bureau pour servir de table à l'employé qui fait l'enregistrement et perçoit le prix du transport des bagages. — Une ouverture pratiquée du côté du facteur chargé du pesage permet à cedernier de communiquer librement avec le receveur pour la transmission des bulletins, numéros, étiquettes, etc.

Comme mesure d'ordre, le voyageur, en remettant ses bagages, doit pouvoir vérifier le poids indiqué, contrôler le montant du prix réclamé par l'administration et retirer, au besoin, une partie de ses colis.

Ici encore, il faut insister pour l'affichage, en lieu très-accessible, des conditions de transport des bagages.

L'administration du chemin de fer est responsable de la perte des choses qui lui sont confiées '. Le voyageur est aussi admis à exercer une action contre l'administration pour perte ou avaries, à la condition que ses bagages aient été remis convenablement conditionnés, c'est-à-dire emballes suffisamment pour prévenir les pertes ou les soustractions.

Les bulletins de bagages portent quelquefois la mention que, en cas de perte d'un colis, l'administration ne bonifie qu'une certaine somme fixée d'avance et notablement inférieure à la valeur des bagages renfermés dans le colis perdu. — Cette disposition, prise sans que le voyageur ait été appelé à la débattre, est abolie en France depuis que les tribunaux ont admis le voyageur à réclamer de l'administration le remboursement de la valeur réelle de la perte subie par lui. — On peut, en Allemagne, se prémunir contre cette perte en payant, lors de l'enregistrement des bagages, une prime d'assurance qui est inscrite sur le bulletin (Voir, au chapitre IV, Gestion.)

x Art. 1784 duCodo civil.

* Fùr betondere Vtruichertong im Werthf von fr.

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484. Ra«»*e« » l'arrivé». — Dans les petites stations, les bagages sont délivrés immédiatement et directement aux voyageurs contre remise du bulletin de bagages, après vériflcation des numéros et étiquettes apposés sur les colis.

Quand il y a grande affluence de bagages, la reconnaissance de tous les colis à l'arrivée nécessite un certain temps de manipulation. Les voyageurs sont alors obligés d'attendre l'achèvement de la reconnaissance des colis. Cette opération faite, ils sont introduits dans la salle où doivent se trouver les bagages rangés par ordre de provenance et de numéros d'étiquettes. Pour pré' venir les abus résultant de l'enlèvement des bagages par des personnes qui n'en seraient pas les propriétaires, ou par les propriétaires eux-roômes qui ne remettraient pas le bulletin constituant le titre du voyageur à charge de l'administration, on dispose dans la salle de distribution des bagages deux rangées de tables de môme hauteur et même largeur que celles des bagages au départ, et séparées par un couloir de Qm,lï>.

Sur la table la plus voisine du quai d'arrivée des trains, sont placés les bagages dans Tordre indiqué plus haut. Le triage, la reconnaissance et le classement terminés, on admet les voyageurs dans la salle; ceux-ci, d'après les écriteauxqui devraient <Hre appliqués pour indiquer la provenance des bagages, se dirigent vers leurs colis et les désignent aux employés, quand il s'en trouve, pour les leur faire passer sur la seconde table laissée libre lors du triage. La visite de l'octroi s'effectue sur cette seconde table.

La figure 543 représente le cAté de la gare du Nord, à Paris, affecté au service de l'arrivée de9 voyageurs.

L'emploi des tables parallèles doubles se retrouve aux gares de l'Est et de Lyon.

Nous n'avons rien à critiquer à l'égard de ces dispositions générales, mais quant aux détails il y a beaucoup à dire. — C'est trop de trois quarts d'heure ou d'une demi-heure pour faire la reconnaissance ou le triage des bagages d'un seul train, même au nombre de plusieurs centaines de colis, ce qui est extrêmement rare. — Ce qu'il faut, c'est une surveillance plus active