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L'expérience XII a été faite avec deux roues et un essieu appartenant à un chariot déjà soumis* à plusieurs expériences; les roues du n\ XI provenaient d'un chariot ordinaire. Dans l'expérience XIII, les roues étaient chargées au moyen d'essieux de chariots, placés transversalement entre les deux roues et aussi près que possible du centre de gravité. Dans l'expérience XIV les essieux étaient également placés en travers, mais aussi près que possible de la tirconfiérence. Enfin, dans l'expérience XY, on avait rempli avec des masses de plomb l'espace compris entre les rayons des roues , de manière à leur donner un poids de a tonneaux (2 o3 1 k). Dans chaque cas , du reste , on déterminait directement le centre d'oscillation ; pour cela on suspendait les roues en un point de leur circonférence ,

DES CHEMINS DE FER. ,, 7 de manière à les faire osciller comme un pendule, et l'on comptait le nombre n d'oscillations exécutées dans un temps quelconque t. On obtenait ensuite la valeur de 3 au moyen de la relation suivante qui existe entre la longueur / du pendule à seconde, et la longueur H d'un pendule simple quelconque.

Nous donnons dans le tableau suivant le résumé des cinq dernières expériences.

TABLE II

RA

PPORT »U FROTTE.MEITT A LA PRESSll

V1TEJJI TINAlt

par Kcoude.

Poididesroaes

Poids de* roues,

Poids des roues, 938V 61

Poids des roues, ao3 11.07.

De i m .GiS à J-.91 a™. 4; — a". -3 3 m . 43 — 3™ 911 3 "'.80— 4".ao