DIVERS QUI I. ACCOMPAGNENT
" -, — . ■ , :—r- en tonneaux, c'est le rapport des consomma-
tion de corps gras (huile d'olive et suif) aux consommations d^ i-harbon pour la propulsion, les machines auxitiairoR et la distillation. Ce rapport doit être inférieur à 6 kilogrammes.
2" — . , . ; — T, c'est le rapport de la consommation d'huile
minérale à la consommation précédente toujours exprimée en tonneaux. Il doit être inférieur à 0'^,2^0.
c'est le rapport du nombre d'hectolitres mé pour
a propulsion et les appareils auxiliaires : chaque tonne de char* on étant comptée pour 12 hectolitres. Ce rapport varie de 0,12 à
i" -r-, rapport du charbon consommé pour les cuisines et fours
i nombre de rations délivrées. Ce dernier chiffre ett fourni par officier d'administration. Ce rapport est variable avec le type du tioienl.
icTTïT-
VA
76 IIAGHINBS A VAPEUR MARINES
5^ -^y rapport du charbon consommé pour la distillation de
l'eau potable, au nombre de tonnes d'eau distillée pour le service du bord.
0' 6^ -=r> rapport du charbon consommé pour la distillation deTeau
de réparation pour le service des machines.
Une dépèche ministérielle de 1886, alloue <20 litres d'eau par heure et par 1 000 chevaux pour la réparation.
Dans un bouilleur ordinaire, 1 kilogramme de charbon donne 6 litres d'eau ; dans un bouilleur à triple effet, 17 litres.
Nota. — La quantité de charbon allouée pour la remise en activité est la moitié de celle d'allumage: celle qui est allouée pour l'entretien est égale à 1/50 de celle d'allumage.
Vérifier l'exactitude dn rapport semestriel. — Prendre pour base le tableau type. S'assurer que les vitesses et les consommations ont été convenablement réparties. Vérifier si les quantités de charbon pour allumage, entretien, remise en activité, correspondent bien au nombre d'heures d'entretien et aux nombres de remise en activité et d'allumages.
Les différents totaux de la première feuille doivent cadrer avec le résumé des consommations de charbon porté sur la deuxième.
Notes. — Dans la consommation b des machines auxiliaires, il faut comprendre le chauffage à la vapeur.
Dans la consommation des poêles, il ne faut comprendre que la consommation faite dans des poêles chauffant avec des briquettes.
La durée de la propulsion (différente de la durée totale du voyage) est le temps qui s'écoule entre le moment où l'on fait rompre du poste d'appareillage et celui où l'on met au poste de mouillage, diminué du temps que le bâtiment a passé à manœuvrer dans l'intervalle. Le temps écoulé avant la mise en marche à l'appareillage et celui qui s'écoule après la mise au poste de mouillage doit être compte pour le mouillage.
Sur le journal de la machine, on doit inscrire l'heure exacte des changements d'allures.
Quant à l'allure prescrite, si on est en escadre, on marque comme allure prescrite la moyenne des allures pendant une heure.
Chaque fois qu'on éteint ou qu'on remet en activité des foyers pendant le quart, il faut le noter à la colonne 31 réservée aux observations.
En manœuvres d'escadre, la vitesse du navire est établie diaprés le nombre de tours de la machine.
riEN, avahies kt réparation 17
.ion par le tiroir et par la détente doit 1 et a chaque changement d'allure.
sous les feux avec pression, la dépenec faut expliquer la cause de ce surcroît i;olonne 31.
ans la concentration dus chaudièi-es, il e 31, en face du repère de chaque chaures pondante.
leau du journal du mécanicien chargé, ;a tableaux supplémentaires de renseiés par des installations particulières du
âge, s'il y a plusieurs voyages sur le 1 deux lignes pour chaque voyage, afin consommations de charbon faites pour feux, de celles qui sont faites comme en lauvais temps, lorsqu'on entretient la ir appareiller dans quelques minutesinsommations sur le bulletin de voyage
— i" Pour la rédaction des rapporl.s
is de voyage, on n'emploiera que les
bleaux types fournis par les directeurs
ins jamais les modifier;
à ne pas dépasser les allocations de
la où ces allocations seraient dépassées
sations.
.e pas dépasser pour les cuisines, les
ler des explications lorsqu'on dépassera
itablir des courbes d'ulilUalion, déduites cours de campagne et les adjoindre an
rapport semettriel.
5° Tenir eompte de ce que, sur certains bflliments, les .-^eaux à
escarbilles sont d'un demi- hectolitre et non d'un hectolitre.
10 famier 1895. — Les tableaux types devront être établis pour les torpilleurs de haute mer comme pour les grands navires.
17 août ÎS95. — Allocation de charbon par mètre carre de grille I ur allumage remis en activité, entretien.
Pour la distillation, la production adoptée par kilogramme de < iirbon sera de 5 kilogrammesd'llo pour les bouilleurs ordinaires I des 3/5 de ta production obtenue aux eiisais pour les bouilleurs ; riple effet. Lorsqu'un bâtiment recevra l'ordre d'entretenir les
■,x de manière à être paré à marcher rapidement, la dépense
MACHINES A VAPKt'H MA&I.NES
pour entretien pourra être augmentée et celle pour remise en activité diminuée; mais il devra en être fait mention dans la colonne « observations » des bulletins de voyage et des rapports semestriels.
Chaudières prismatiques
Cyl. à retour de flammes
* — à flammes directes ....
Type locomotive
Tubulaires (Belleville, d'Allest), collecteur Du Temple, Normand, Thornycroft, Oriolle
13 septembre 1895. — Les nouvelles durées de fonctionnement à inscrire au tableau X du R.D. pour divers services sont :
Ventilateurs des machines. — Ajouter trente heures par voyage.
Vireurs. — Adopter cinq heures par mois au lieu de trois.
Allumages. — Adopter deux allumages par mois pour les bâtiments sur lesquels il y a toujours une chaudière en pression.
Embarcations. — Adopter trois heures par jour de rade, par embarcation, au lieu de deux heures et demie. Ces modifications devront être faites à l'encre rouge sur le registre descriptif, en attendant le nouveau modèle.
5 février 1896. — Différents renseignements au sujet des chiffres du tableau 10.
10 Éclairage par incandescence. — La consommation de charbon en service par 1 000 bougies-heure, sera calculée en tablant sur une dépense moyenne d'énergie de 3 watts et demie par bougieheure.
Le nombre de bougies-heure par jour de mer ou de mouillage doit ressortir du tableau récapitulatif ajouté à la fin du tableau n? 3 des bases d'éclairage.
La consommation de charbon par le cheval électrique en service, se calcule en majorant de 10 p. 100 la consommation aux essais de recette, évaluée elle-même d'après la dépense de vapeur en tablant sur la production modérée de 6 kilogrammes par kilogramme de charbon.
Un chiffre de consommation par cheval électrique, un peu plus
ET niiPA DATION
é pour le cas où l'éclairage n'exigerait qu'une de la puissance de la dynamo. Ces 2 chiffres ur le service à la mer, l'autre pour le service
'iU soqI produits au moyen d'une machine en aa lieu de noter la faible consommation qu'ils ■ 2060 bougies'hcure 23 à 30 kilogrammes de im qui n'est du reste jamais atteint dans la
ita par des accumulateurs, on mentionnera lu dépense en la portant en compte sur la dépense au mouillage. On inscrira en regard de l'article les bases du calcul : i" ConsommatioD pour un chargement des accumulateurs ; 2» Nombre de chargements par mois. On ne devra pas compter l'allumage de la chaudière car il figure à un autre article.
3° Praîflctenrs. — Pour permettre la vénfication du calcul de la coD sommation attribuée aux projecteurs, on indiquera, en regard de l'article, les bases du calcul. Par exemple, pour un projecteur fonctionnant à 80 et 6S ampères, la consommation par cheval électrique étant de 2*«,25 en service, on mettrait :
Coasommaliou horaire par projecteur = — :z^ — x 3,2o = 15»«,9.
i' CondenBBiir aazilùire. AUmentatian pour le senrlce des anxitiairei. Escarbillei. Réparation. — Les dépenses de charbon normales à prévoir pour ces quatre services, sont des pourcentages, soit de la consommation totale qui sera faite pour les auxiliaires, soit de la quantité de charbon qui sera brûlée en tout sur les grilles.
Il n'y a donc pas lieu d'insérer au tableau 10, un chiffre pour la consommation normale de ces appareils.
5> Allnmages pour le servies da> anxiliairei . — Pour que 'oD puisse vérifier si les consommations normales sont faites IU compte de cet article et sont conformes aux allocations du n août 1893, il convient de mentionner au tableau, la surface de ;rille d'un corps de chaudière complet et le type de cliaudièrc.
6" Béparation. — La note (9), inscrite au bas du tableau, rap- !lle que la dépense à; prévoir pour la réparation, n'est évaluée 3 p. 100 que dans le cas où l'on fait usage de bouilleur ordinaire ■ur lesquels on compte sur une production de 5 kilogrammes îau par kilogramme de charbon. Lorsque le bâtiment a des
MACHINES A VAPKUR MARRCES
bouilleurs triples, il importe de le mentionner et d« réduire le chiffre du pourcentage, en raison de la production constatée pour ces bouilleurs.
7® .Cni&ines. — La consonimatiou normale des cuisines se calcule d'après les allocations réglementaires pour chaque type de cuisine; le chiffre à inscrire sous le titre « allocation par ration », est le résultat du calcul et sert de contrôle à l'imputation.
8^ Forges. — On peut admettre pour la consommation horaire des forges 7 kilogrammes, 5 kilogrammes, 3 kilogrammes, suivant qu'elles sont de 1"*, 2*-* ou 3® grandeur. Il parait suffisant de leur attribuer une durée de fonctionnement normal de 6 kilogrammes par jour, aussi bien à la mer qu'au mouillage.
9^ H n'y a pas lieu de prévoir dans le tableau X, une dépense de charbon supplémentaire résultant du fait des condensations dans le tuyautage. Après une période d'essais suffisante, le rapprochement des dépenses accusées et des chiffres prévus, permettra de donner un chiffre pour majorer la consommation normale totale résultant du tarif actuel.
25 avril 1896, — Dispositions nouvelles concernant la tenue du registre descriptif, modèle 1 046. Le registre descriptif ne doit recevoir des bâtiments, aucune modification ni addition. Le soin de mettre ce document à jour, incombe aux directions des C. Napales.
10 février 1897. — Modifications apportées aux bulletins de voyage et aux rapports semestriels.
1® Se conformer strictement aux instructions précédentes, en ce qui concerne les quantités théoriques à porter aux rapports semestriels ;
2° Suivre ponctuellement pour les allocations des sen-^ices auxiliaires, les indications du tableau n<^ 10;
NOMBRE d'heures de marche.
Résullaul
de l'appUcalioD
du tableau 10.
K*eUe de
foDclioaiiemeul
dfcs
divers appareils.
(fig- 1)
ALLOCATION de conibuslihle.
Couaominalion réelle.
RûsuUaul
de i'am>licaliou
duUtbleaulU.
(flg- 2)
CONDUITE, EXTRKTrEN, AVARIES ET RÉPARATION
3° Bien mesurer les escarbilles ;
l*» La colonne des heures de fonctionnement située au verso sera divisée en deux parties ;
i^ Heures de fonctionnement résultant de l'application du tableau 10;
29 Heures de fonctionnement réel des divers appareils (fig. 647).
Le rapprochement de ces nombres d'heures permettra d'établir
des rapports intéressants et de modifier au besoin les bases du
tableau X. Les mêmes modifications seront faites à l'en-tête de la
colonne des consommations des auxiliaires (fig. 648). Des erreurs
ont été commises dans les rapports accompagnant le rapport
semestriel et elles provenaient de ce que dans H -f HA, on n'avait
pas fait entrer tout le charbon consommé aux chaudières. Pour
viler toute confusion dans l'établissement de ce dénominateur,
'ce qui fausse plusieurs rapports, on a adopté la forme suivante
fl + 6 + c + d. Ces lettres a, 6, c, d ne pourront plus donner lieu
à aucune équivoque. En attendant la réimpression de nouveaux
modèles, on aura à effectuer ces modifications à la main sur les
modèles existant actuellement.
UACBINVS MARIKER. — T. II.
jnun
Pi
aètre
|wv;
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