TT

H maximum. Cet ai ufferies est fourni | anches R vent; tous HP l'on fait usa<;edu lents d'air dans les

lis do panneaux et d lis et demie plus gra

COHBCSTIBLES ET MATtÈRGS GRASSES 3I!

le se fasse pas attendre. L'étude de la position d( est toujours assez difficile car il faut on même temp) d se (iépape et la contradiction entre ces deux cou

des mnnches à vent est plus certaine, et quand la u bâtiment le permet, il faut mulliplier ces conduit

istnictionsdes cliaudières, la hauteur des cheminées 'ment avec les bâtiments : sur les avisos elle atteîni r les bâtiments moyens elle est de 14 mètres et ;t cuirassés elle est de 18 mètres. Sa section repré- B 1,12 et le 1/13 de la surface totale des grilles, et is chaudières type amirauté vaut les 0,02 de la sur é et la surface de chauffe vaut 0"",2182 par force di irface de grille W centimètres carrés. Dans les chaures à 2*»,500 de pression, elle est de :> à (i décimètres ival de :i(M kilogram mètres et la surface de chaufTi ',32. soit par cheval de ITi kiloprammètres, 0"',39 iri, et pour les chaudières à o kilogrammes elles so e chauffe 0"'^38 et de grille 0'°',OI4.

. — Le tirage forcé comme nous l'avons déjà dit dans ecriplion des chaudières est le tirage activé soit pai air dans les chambres de chauffe, soit par jet de is cheminées ou par jet d'air soit dans la cheminée, face de grille en avant du fourneau comme cela a haudiëres BelIcvîHe.

se tirage chaque fois que la consommation de char- ; 70, 80, 00 et 100 kilogrammes par mèlre carré de ille et par heure au tirage naturel, doit atteindr ne 400 kilogrammes sur les locomotives.

i considérablement la puissance productive de 1: lis il les fatigue poussé a sa dernière limite, illeurs et les croiseurs elle atteint 300 kilogrammes grille et celle de chauffe peuventapproxlmativemen par la production et l'utilisation de la chaudière.

le U chaleur dans une chaudière. — En admettani Time de bonne houille peut développer en moyenne pouvant vaporiserde 12 à 13 litres d'eau à une temt à 15° et pour une pression de j atmosphères absoratiquement, il est rare que l'on vaporise plus de agrammes d'eau pour des combustions correspononsommations I>cde40à 160 kilogrammes par heure :arré de surface de grille ; en admettant ces chiffres nt par s le rapport de la surface de grille n celle de

HACHraES A TAPH

î poids P» de vapeur prod

P»= 0,0138 013 — Pc] [

idmet que 8 à iO p. 100

?tte formule donne Pt ^ i

charbon.

ant pour point de départ

ne de houille, vapori^^ant i

il t une pression de 2"",i

lantitê de chaleur founiie

r calorifique du conibustil .es du combustible sont n

'effet de la manipulation < uantité tombe dans le ce

ea produits de la combus eau et poussière de char l'air non utilisé pouvant ë et ayant un pouvoir calori e, en supposant les gaz d le peut être év

léliorer le coeHlcient d'uli ses et même appliqués; à employer du charbon i d'air dans le foyer; mais lication, est impossible pi ■ encore améliorer la cor d'utilisation en brassant nnt du fourneau comme ci ou sur la longueur, proc )lle.

noyen le plus pratique est dans l'habileté du chauffeur, lanière d'entretenir le fourneau en combinant l :s avec les intervalles à les opérer. Chaque fois c e fourneau, si la masse incandescente qui resl* par trop diminuée, ai! y a même des espaces i

j ET HATlàBBS GRASSES 317

'a faire dans ces conditioas sera mauvaise; il y ! la combustion pendant un certain temps et disluille; les produits, faute de température suftiont par la cheminée sans être brûlés. Il faut donc grille une couche de charbon incandescent suffi-

pour prévenir un abaissement de température combustion ; maintenir les grilles couvertes, les ùliter le passage de l'air. Le mode de chargelong dans le Guide de» chaudières.

du coefficient d'utilisation dépend aussi de l'état chaudières en général, des surfaces en contact isée d'un cùlé, et exposées au rayonnement du ■cent sur la grille de l'autre côté, ou au contact

faut donc profiler du rayonnement qui est la portante de la chaleur transmise à ces surfaces; est généralement indiqué par une lueur claire

manière de tirer le meilleur parti du charbon

la température dans le foyer aussi élevée que à C00°, correjipondant au rouge ; cr la quantité d'air suffisante pour maintenir une n toujours indiquée par la couleur vive qui apparier;

r cet air de façon à saturer les éléments combus- I, par les grilles, par les trous de l'autel et par irtes du fourneau: régler convenablement l'ouriers, ou la pression de l'air si le tirage est forcé,

de charbon que l'on doit brûler ; larges des fourneaux au bout d'un in ter val le dont -éciée par l'énergie de la chauffe et en régler le

s intervalles et te poids de la même façon pour IX de la chaudière.

I détermina tioD d« la surface de grille et de chanffb force en chevaux à produire ou la quantité de 'e au développement de cette puissance.

laudière à foyer intérieur, la quantité de vapeur Lre carré de surface de chauffe étant de 20 kiloure; si cette chaudière doit produire 500 kiloleur par heure, sa surface de chauiïe sera tout > __ = 23 mètres carrés, et l'augmenter de des pertes mêmes de la chaudière et de celles i vapeur de la chaudière à la machine.

UACIlINEi A VACEl'H HARI

un kilogramme de houille en hrùlant r intérieur peut vaporiser 9 kilcj^ramm , d'un réchauffeur à une pression abs lant il une pression en iitmiisphêrcs de

température de 170". chaque kilogran andera en calories, d'après He^nault I — 627"'.3j.

ie bon état d'utilisation de la chaudiér iiisation = 0,7oj, il en résulte que y' X 0,Tjj = 5889 calories et chaque I nira une quantité de vapeur de ■ '' idière doit eu produire jOO à l'heure, er à l'heure sera donc de " = 33**

laque mètre carré de surface de grille kilogrammes par heure et en prenant I animes, en divisant — :;; — = O"-,/!; c est admis dans les chaudières de Tim i de la marine. La longueur du foyer itres et sa largeur le tiers de cette lon|

peut fournir une puissance de jO chi rea aurait donc par force de cheval unt aO et pour surface de grille -.7 =: 0"*,

loix da charbon et précantions à prend t et 88 GonBervation dans lea Boutea. — C arquer, il faut éviter de prendre du c es non équivoques de pyrites sulfureus seulement au point de vue des premi 9 avons signalés, et consistant dans la 1 udiérea, maïs aussi à cause de la prodm itanée dans les soutes, lorsque le chart e et est embarqué humide ; cette combu la haute température que prennent le e des chaudières. II se produit une e irminanl presque des foyers de comb soutes; et il se produit souvent un n lies et détonnants semblables dans le luit le grisou, pouvant produire des a< pénètrent dans les soutes avec une lar

KT UATIÈHBS GRASSES

Houilles grasses à longues flammes.

MACHINES A TAPEUR HARIH

1000 tours par minute) pour corrif 'ail du moteur, le travail résistant re liant se compose d'un anneau ou jan'

à l'aide de bras ou rayons en fer.

lur l'axe dea machines le plus près I de la pièce dont le mouvement est ittente quand l'arbre qui doit le p ite.

ploi du volant peut être généralisé di

: la puissance a une vitesse pério dans les machines à vapeur à un st les à pétrole et à gaz).

la résistance éprouvée par l'outil le, on n'agit qu'à certains instant di ïs marteaux-pilons, les machines à

la puissance et la résistance sont à ittentes.

oids des volants doit être calculé ave le frottement de l'arbre sur les coi rt constant pour son mouvement, oeons-nous donc de calculer le poidi présentons par T le travail périodiqui ! la puissance, soit de la part de la i 1 extrêmes des vitesses quand le volt ,itué par son inertie cet excédent de I par la formule T = 1/8 (tu — «)' it d'inertie de la masse du volant (mr'

2 T ai'

1 somme tu + w' peut être considérée 'es au double de la vitesse angulair on se fait d'une manière progressive £ part, la variation peut être imposéi nce de vitesse peut être représentée 3se moyenne ; l'expression de la valeui ^ a >• Û ~ "T' ^^"^ ^^' lexpress noment d'inertie de la masse du vi 1 en excès, de la vitesse angulaire moy ularité K.

HOTBUBS A PÉTROLE ET A QAE 33S

I dn volant. — Si, comme nous l'avons admis, on it compte du poids de la jante, on peut remit d'inertie 1 par le produit de la masse H par R'

d'où tlR" = , R', comme nous l'avons déjà

t le rayon moyen de la jante, et en remarquant e le carré de la vitesse moyenne V de la jante, en

lie il résulte que le poids du volant ou de l'ai

, proportionnel au carré de la vitesse; c'est ce

I grands diamètres quand l'espace le permet. Le

augmente aussi avec le coefficient K.

■ulateurs des volants sont bien efficaces avec las

trin, on peut employer la formule pratique sul- — dans laquelle :

le poids de l'anneau ;

M, la vitesse de sa circonférence moyenne :

M, la force en chevaux de la machine ;

m, le nombre de tours par minute ;

n, un nombre qui varie avec le degré de régularité que l'on veut obtenir ; Watt le prenait égal à 32, K un coefficient numérique constant pour chaque genre de machine et dépendant de sa disposition et de la proportion de détente employée.

Cette formule revient â la règle suivante :

Pour obtenir le poids de l'anneau du volant d'une machine à vapeur, multipliez la force nominale en chevaux par le nombre régulateur n que l'on prend habituellement égal â 32 ; divisez le produit par celui du nombre de tours du volant et du carré de la

tesse de sa circonférence moyenne, et multipliez le quotient

r le coefficient K donné dans le tableau suivant :

vitesse angulaire tu à une vitesse angulaire différente w' aura |

pour expression :

selon que (i>' est plus petit ou plus grand que u).