URS SYSTÈMES ROUQUAYROL T CABIROL

>LOXGER OU SCAPHANDRES

lellemenl en usage dans la marine.

A DenaTToaie ;

REPOSE l'appareil DE RESPIRATION

e, il est soumis à une pression extégré de prorondeur dans le milieu où il ni plongé. Pour qu'il puisse respirer et vivre dans ce milieu, il est nécessaire que Tair respiré soit à une pression égale à la pression ambiante; car, si les poumons renfermaient de l'air à une pression trop faible pour faire équilibre à la pression extérieure qui s'exerce sur le corps, il est évident que la poitrine serait écrasée, et que si au contraire l'air respiré avait une pression plus élevée, les poumons seraient déchirés par leur dilatation exagérée. Le problème à résoudre est donc celui-ci :

Trouver un appareil qui permette à un homme de vivre et de travailler sous l'eau, en fournissant de l'air à une pression variant avec les profondeurs diverses par lesquelles passe le plongeur, cette pression restant toujours égaie à la pression ambiante.

Les mouvements do l'homme, soit pour descendre plus profond, .""it pour remonter, doivent être lents afin de permettre a l'équi- I >redfl s'établir entre ces praseioni; sans cette précaution qui < l recommandée au plongeur, il se produit des bourdonntmtnU i X oreilles et même des saignements par le nez.

Uurroir régnlatenr i'àir- — Cet appareil se compose d'un lindre tt en t61e d'acier pouvant résister à une pression éUvsv

REIL3 PLONasuns 391

:hape. Le tuyau D de refoulemeatd'Bir Ste supérieure de chaque cylindre par un lémités inférieures sont réunies par un

I son milieu d'une tubulure D' communi'

int par le tuyau U nu réservoir R. Un petit godet g avec robinet sert H introduire de l'eau au-deasua de la soupape Sr et du piston. Le piston a une garniture reprêaeDtée par le dessin, coupée en biseau sur son bord pour mieux s'appliquer contre les parois du cylindre ; elle est tlxce sur le piston par un deuxième cylindre p' fixé Hu piston par le moyen de via vo. La partie centrale du piston est formée par un cylindre creux portant la soupape Sa d'aspiration à ailettes, sa contre-tige t, terminée par un bouton b' limite sa course ; un manomètre placé sur la tubulure des raccords r eir" indique la pression du réservoir H. Un petit robinet placé sur la tubulure du raccord sert à extraire l'eau qui aurait pu être entraînée. Quand les réservoirs à air sont exposés au soleil, il Faut avoir soin de les recouvrir afin d'éviter leur échaufiement.

DMcriptios do la lonpape dn réierroir d'air. — Elle est formée de trois parties :

1° Le siège 1 2" la soupape proprement dite; 3° la tige t du plateau I> de la boite à air.

1" Le siège se compose à l'extérieur d'une partie filetée se vissant dans l'épaisseur du réservoir, portant une embase sous laquelle on emmanche une rondelle en cuir gras pour former le joint ; cette embase est surmontée d'un prisme â six pana destiné â recevoir la clé servant â visser ou â dévisser le siège. L'intérieur de cette pièce est filetée à sa partie inférieure pour recevoir une bague b filetée servant à limiter la course de la soupape et ft la guider. La soupape a la forme d'un tronc de cône. La partie supérieure de N est également filetée et porte une bague ou virole b' que l'on peut faire monter ou descendre à volonté pour régler la course du piston P de la boite à air A, et à servir de guide à ia lige (, la soupape « est guidée par une tige et une contre-tige, la tige supérieure reçoit la poussée de la tige du piston P ; la partie supérieure de cette tige est filetée, elle est maintenue dans le piston & l'aide d'écrous et contre-écrous qui permettent d'augmenter ou de diminuer la longueur de cette Uge.

L'embase p de la tige, lorsque le piston monte, vient buter contre 's pareille inférieure de la virole b' et quand le piston P descend ontre la partie inférieure du siège de s, de telle sorte que la ourse du piston et l'ouverture maximum de cette aoupape sont initées. Dans l'embase de la lige et dans les viroles, servant de vide, sont pratiquéesquatre rainures aervant de passage i l'air; i position du butoir brt et V, limitant la hauteur que doit prendre : piston P.

Dans l'appareil Rouquayrol, le vêtement de plonge ne se gonfle pas, tout se passe dans le casque qui a une forme particulière.

Appareil Cabirol. — Cet appareil se compose de deux parties essentielles et distinctes :

4® De la pompe;

Fig. 786. — Pompe à air.

2^ Du vêtement qui comprend tous les objets qui doivent recouvrir le plongeuT, qui peuvent se diviser en deux catégories : 1" le casque et la pèlerine métallique; 2<> le vêtement imperméable.

i» Deicription de la pompe. — Cet appareil se compose de trois cylindres AAA de même diamètre ; les pistons PPP sont entraînés par des bielles à fourche reliées par leurs pieds à une tige t fixée au piston par une partie taraudée et vissée dans le piston, un

REILS PLONGEl'RS

)n du pied ; leurs tètes I d'un vilebrequin V r ;«; cea manivelles soi et donnent un débit ré a cuivre, leurs garnitu

à leur contour extérie

pompes I.etertre) ; chaque piston porte à sa par soupape d'aspiration maintenue aur son siège à sort à boudin conique, la ^^rande base appuyant i cette soupape a aa course limitée par la tenatoi refoulement de chaque pompe ae faitdans un cont par les soupapes placées à la partie inférieure cylindres; elles aont maintenues sur leurs siège ressort à lame fixé au fond.

Les extrémités du tube commun B de refoulemei munie d'un bouchon étanche que l'on dévisse poi manche qui correspond avec le casque ; on peut à chaque extrémité, la pompe étant assez puissai de l'air en quantité suffisante à deux plongeurs oc travail. Le tube conducteur d'air est garni intér fil de fer étamé disposé en hélice qui fortifie la loppe composée d'une toile recouverte de deux fe thouc laminées, puis de quatre bandes de toile cat lout enveloppé d'une forte toile à voile qui prot contre tes coupures et les acervcs auxquels le tut frottant contre des corps durs. Le conduit commi refoulent les pompes porte un petit tube qui étab cation avec un manomètre indicateur de la press niêlre est placé à la vue des hommes qui aclionnei par ses indications de l'aiguille indiquent constE fonction nement de la pompe. Comme l'air aspiré ture ambiante s'échauffe par aa compression, et c propre à la respiration, les cylindres sont enveloppe par une pompe aspirante et foulante conduite par calé sur le vilebrequin ; l'eau réfrigérante arrive i rieure de la caisse contenant les cylindres et s'évî supérieure par un tuyau en caoutchouc.

COMI^SiTIO.N DE LA DEL'X[ÉM£ PARTUù, l'ha

■ette deuxième partie, comme nous l'avons déji

end ;

'" Le casque et la pèlerine métallique ;

!" Le vêtement imperméable.

■e casque est en cuivre étamé dans lequel se I

394 HACHINBS A VAF

quatre glaces protégées par un g reaux ; celle du milieu est circulai terminée par uue partie flielée q( casque à l'aide de deux petits teno geur de voir directement devant I le plongeur est prêt, que l'on s'est meut de la pompe, un l'ouvre qui occupe une pOHÎtiun assurée hors tenue ou suspendue au casque p petite goupille l'empêche de se dévi fonctionnant bien, un frappe Hvec signal que le plongeur est prêt et

Les trois autres portes sont ellip Hu casque, elles sont bombées. Saj sition des glaces latérales, le pi gauche, celle du haut l'éclairé ; m haut par cette glace, les niouvem cilea dans celte direction. Au-dcas cée une petite sou pape- robinet qu par lui-même la pression de l'air, le tuyau d'air de la pompe, cet ai du casque à l'aide d'une coquille percée de trois petits orifices dirij casque en en léchant les glaces, ei respiration et rend les glaces trai casque eai la soupape qui laisse é( geur et celui qui est en excès ; c une crépine percée de petits trou tuyau de sortie de l'air; elle peut donner une tension plus ou moins la maintient sur son siège ; le plo de la manœuvre de ces organes e donc s'en servir à un moment donj Le casque porte des crochets sur s'accrocher les cordesde suapensiï tenir le plongeur dans une positi l'eau. Le casque porte encore un de aùrclé, c'est-à-dire celle avec

geur en cas de nécessité. La paiwc ihk^ucuic uu ba«iuc esi terminée par un filetage interrompu qui constitue un emmanchement dit à bayonnette dans la partie filetée de la pèlerine ; en faisant faire un petit mouvement au casque il est à poste ; une goupille traversant le casque et la pèlerine l'empêche de se Hêvisaer.

Le vêtement est d'un seul morceau confectionné avec toile en colon ou en toile, doublé d'une épaiase couche de ci

PPARBILg PLONOBURS

!s et la tète sortent du r des manchettes en cai acelets en caoutchouc.

rtie en cuir percée de tj B qui doivent la réuni

Terme des épaules et ap iée sur les épaules; e lin. Pour lîxer l'habit Srîeure sur l'extérieur isonnier dans son trou c ïur de la pèlerine des si inlla forme extérieure aide d'écrous à oreilles :u soin à l'avance de t qui est emprisonnée c it un joint étanche.

scaphandre apparaisse

en cuir sur laquelle es I lut permettant de se d

pourrait rencontrer re deux anneaux ; cel ùreté et aussi à établir lomme extérieur dési^^j

du plongeur: dans Vt

jyau d'arrivé

) 4 et 5.

sur son dos e

Tf C

FiR. 7M8, [ue vu par dci

le plongeur. une équipe < ialcnten une ra graduelle! L-t Ih positioi s scaphandi'i icercices on \ longer. Ces I de niéi-'anicii dttions hytfié ut les Buivan' s être en éta s avoir mang a être en Irai mplie par le ne qui doit é : rendu à ce

ntc par

en lai

^ aide de

et le maintiennent levé dans la vissent rapidement, ils mettent I Le casque mis en place, pincer sûreté, placer les poids les dei 'homme à l'avance. Les poids )lace ainsi que le tuyau d'arri Dent, les recommandations fait^ lisposition préparée, et après a nettre la glace circulaire en pla< ;eur si rien ne l'incommode. J ïemande, si oui, frapper sur le Lrès lentement pour éviter tout* sûreté et le tuyau d'air à sa demi

ConieilB à domier an plongeur et

L'introduction dans l'eau est tou

certaine sensation; comme nous

cendre lentement pour éviter

Dreilles qui, à la longue, pourr;

d'avaler sa salive. Le plongeur '

et rulilil« de la soupape de sure

éprouve une certaine difficulté à

Lité d'air trop abondante, le vèU

cher de descendre, il tire le plor

il manœuvre la soupape d'évacui

prime le vêlement par en bas av<

caleçon s'imprègne sur les jaml

cause un malaise et finirait pai

de ses membres s'il n'avait pai

' mps en temps. Dans cette posit

ment, et lève ses jambes l'une

ents, l'air pénétre à la partie il

>s jambes ; la circulation du sa

: 35 mètres, il faut souvent avo

!ur est le seul j uge de ces préci

Le plongeur n'effectue pas tous

facilité ; ainsi, quand ÎI se bai entre le vêtement et le dos dans ce cas, il faut qu'il man en l'ouvrant, il laisse échapp' dos du vêlement se dégage. C revenir rapidement à la sur dans le premier cas, le vêten âvacuer l'air; dans le deuxiè le déplacement trop faible du aivement la sortie de l'air, ju établi. On ne peut guère trai profondeur dépassant 35 mèli 2i mètres, on éprouve de viole Quand il y a deux plongeui travaillent à des profondeurs la corde de communication, il

Lorsqu envoyer n

mon de 1

le plongeur fait le oinsdair alin de le air ambiant. Dès qi

position e poids; on

at assurée, on dévi dévisse le casque ei

lorsque l'homme a séjourné 1

metire de reprendre un équil

l'humidité, il est bon de ne pas dévisser la glace et di

l'échappement de la soupape, et en manœuvrant

la pompe.

Signaux de oonrentlon que tout plongeur doit connaîtra si Usitation. — Lch signaux doivent être réduits au strict nêc< saire et ne donner lieu è. aucune fausse interprétation: tla si les mêmes dans tous lea ports ;

Lorsque le plongeur est descendu à poste, ce qu'il indique [ un seul coup sec sur la corde, l'homme d'extérieur qui lit l'extrémité de cette même corde répond par le même et unit] coup sec sur la corde. Ceci établi, c'est le plongeur qui corr pond avec l'homme extérieur :

1 coup sec de sa part auquel on répond de la même fa; indique qu'il est bien :

S coups auxquels on répond indiquent qu'il lui faut plus d'e on agit en conséquence avec la pompe et les indications du manomèlre, il faut procéder graduellement; on attend de nou-

3 coups, trop d'air; on y répond, et on conduit la pom séquence.

4 coups signifient remontez-moi immédiatement ; on et on le remonte immédiatement, sous autres explicatii

ueà nrtie iche

Ekble on p

ilatw

pom cceBi asqu

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lORl'

te m en c 9 mè 1 d'e.

; plai pair

ments intérieurs : quatre bonnets, quatre gilets, quatre quatre paires de diaussettes. épaulière rembourrée en toile.

■ ceinture de cuir avec ses porte-tuyaux.

paire d'extenseurs en cuivre ou arbre à manchet ize écroua à oreille de rechange.

IX doubles raccords mâles et remelles.

ize bracelets et six lanières en caoutchouc po

itre ressorts de soupape du casque.

lire verres de rechange.

kilogramme de caoutchouc liquide pour réparatio

■ feuille en caoutchouc laminée de 1 mètre sur 3C

panier pour renfermer casque, tuyaux, vëtemenb

alun entra les deux appareils Denarronie et Rdb(

l. — Comme il a été indiqué dans la description ce . différent dans la pompe et dans les vêtements; le les n'est plus la même. Le mode d'aspiration et d'i re également. Le récipient d'air du Bouquayrol ] BUr de descendre avec son seul approvisionnemei ïé de pomper, pour l'exécution d'un travail de v

ce qui diminue le travail des pompes à air. Des colonnes creuses C qui portent les condenseurs, celles extrêmes servent à Taspiration des pompes alimentaires, celles du centre portent les reniflards; il résulte de la position très abaissée de ceux-ci que les pompes à air sont sujettes à se désamorcer au début de la marche. Pompes de cale mues par une crosse fixée sur la tige inférieure du piston, sans déclenche, un robinet de désamorçage; pompes

Fig. 790. — Vue «.

Ae, arrivée de vapcar.

Eo, tuyau d'ôvacuation au coiidcneeur.

Ttf, tuyau de décharge de la bielle.

Cp, compensateur.

VV, vis appuyant le compciuwtcur sur le Çp Cr, Gu Ca, clapets de refoulement

à, bieUe des détentes.

àtn bieUe du tiroir.

A, arbre moteur.

T, traverse des tiges.

el

tiroir.

P, piston i vapour.

8, secteur des détentes.

d*aspiraUon des pompes à air.

I, injection.

alimentaires à simple effet mues par un bouton excentré avec coulisseau dans un cadre sur lequel sont fixées les tiges des ppinp^^ alimentaires aspirant sur un même tuyau communiquaRt avee les bâches par les colonnes creuses sur lesquelles sont fixéç }es robinets de réglage refoulent dans des tuvaux différents qu*0B peut mettre en communication par un troisième iuy^u <}e jonction muni de robinets à doubles orifices.

Une pompe peut donc refouler par l'un ou l'autre tuyau. Il y a un robinet de fermeture sur chaque tuyau; en eas d'avapie on peut déclencher la pompe, l'isoler et la réparer.

DIPCRnSNTS TTPES DS MACHINES 40S

Les injections sont manceuvrées par un même volant maie peuvent être rendues indépendantes.

HiM en marche. — Échauffer graduellement la machine, appuyer les compensateurs le plus possible quand la température le permettra, manœuvrer ta mise en train, si elle est trop dure à Irois hommeadesserrer un peu les compensateurs, n'injecter qu'au deuxième tour, si le vide prend bien, mais s'il tombe petit à petit fermer l'injection et augmenter la vitesse, pour empêcher que l'eau ne passe des condenseurs aux cylindres, quand les pompes à air sont amorcées régler la marche et l'injection.

MACHINE DU « TRIDENT . [fig. 791, vues 1 et 8).

Description lommaire et mise en marche (vues l et 2). — Machine du Tlrident-Colbert, construite par Indret, est k trois cylindres de même diamètre et de même course, à moyenne pression, a condensation par surface, pompe de circulation indépendante, sans appareil de détente, réchauiïage des plaques de fondation, des boites et des cylindres afin d'obtenir une dilatation régulière et empêcher l'ovalisation des cylindres et maintenir le paralifliame des tiges des pistons et des bielles motrices. Mise en train MaEeline mue par un appareil spécial à vapeur. Tiroirs en coquille à dos percé avec compensateur appuyé sur leur dos par des broches et des ressorts à boudin. La facilité de mise en marche est obtenue par l'ouverture d'une soupape additionnelle envoyant directement la vapeur dans les tuyaux d'évacuation de l'admetteur aux détendeurs. L'excès de vapeur pendant un stoppage est en~ voyé directement aux condenseurs. Un robinet de vapeur permet d'envoyer de la vapeur à la fois sur les deux faces du piston admetteur afin de neutraliser son effet au moment du départ quand la machine se trouve dans une position difllcultueuse. On agit par ia soupape additionnelle sur les pistons des cylindres détendeurs. Pompeàairà piston plongeur refoulant l'eau d'abord dans les bâches ordinaires, puis ensuite dans une bâche commune dans laquelle asnirent les pompes alimentaires. Les pompes supplémentaires S} itème Behrens aspirent dans les bâches ordinaires. Pompe alim Dtaire à simple effet conduite par la tige supérieure des pis- U] is extrêmes. Le piston milieu conduit une pompe de cale. Les p< mpes de circulation aspirent soit i» la mer soit à la cale en cas di voie d'eau, elles refoulent à la partie inférieure des condense -rs. Sur leurs tuyaux de refoulement est installée une boite mu-

DtFCBRENTS TÏPKS DE UAGBINES

nie d'une soupape permettant de noyer le bâtiment en ( cendie. Pour mettre en marche, bien réchauiïer la màcl'