MACHINES VERTICALES A HAUTE PRESSION

iZ^ En machine à deiuc cylindres côteà çoie, bielle directe, distribution par secteur, condensation par surface. Mise en train mue à bras, robinets ad metteurs de vapeur pour la facilité de la mise en marche.

i^^En machine à deux cylindres légèrement inclinés, fonctionnant au Woolf. Bielle directe, tiroirs en coquille, distribution par secteur, mise en train à vapeur et à bras, condenseur par surface. Système employé sur les navires à roues.

15^ En machine verticale à trois cylindres, de même course, de diamètre différent. Le cylindre admetteur au milieu, distribution par secteur Stéphenson, tiroirs en coquille à doubles orifices, condensation par surface, pompe de circulation indépendante, sans organe de détente spécial, mise en train à bras (type des transports).

16® En machine verticale à trois cylindres, l'admetteur au milieu, tiroirs en coquille, même course, distribution Stéphenson, mise en train à vapeur (type Creusot) pour cuirassés.

il^ En machine à trois et quatre cylindres y côte à côte, distribution en cascade, même course, distribution Stéphenson, mise en train à vapeur, tiroirs en coquille et cylindriques.

Dans la disposition à quatre cylindres, l'admetteur sur l'avant, le deuxième ensuite et les deux autres détendeurs ont le même diamètre ; c'est le type du Cassini : l'ensemble de l'appareil se compose de deux machines indépendantes placées horizontalement et séparées par une simple cloison. La puissance réalisée par les deux machines a été de 600 chevaux.

Pendant la période d'essai, tous les organes ont bien fonctionné excepté les excentriques des tiroirs machines avant, il se déclarait des échauffements subits qui mettaient ces organes hors de sei*vice. La cause de ces échauffements était d'abord attribuée à la pommade formée par l'eau d'arrosage ; on supposait que cette pommade obstruait les trous de passage de l'huile et de l'eau ; en changeant le métal des colliers, ces échauffements ne se sont plus reproduits. A la puissance prévue de 6000 chevaux, la vitesse du bâtiment était inférieure à celle prévue au marché et en prenant la puissance à 7 000 chevaux, on n'obtint jamais les 22 nœuds prévus ; mais par contre on fatigua les chaudières système Lagraffel ; les 1 000 chevaux en plus, n'ont fourni que quelques dixièmes de vitesse en plus.

30 MACBIKBS A VAPEUR HARINas

18^ En machine oscillantCf employée sur les avisos à roues, tiroir en coquille, manœuvre à bras (type Ardent).

i9^ En machine auxiliaire y conduisant, soit les pompes à air, soit les pompes alimentaires, soit les pompes de cale, les pompes spéciales d'épuisement, les ventilateurs, les monte-escarbilles, les ventilateurs et les appareils variés pour la manœuvre de Tartillerie, les compresseurs d'air, etc.

20® En machine à pétrole et à gaz, employée actuellement, et encore sous une faible échelle pour les vedettes; les machines à gaz ne seront guère que des machines industrielles, Tinconvénient de l'emploi du gaz dans les arsenaux empêchera toujours leur emploi. Mais il n'en est pas de même pour les machines à pétrole dont l'emploi facile et économique ne fait que les généraliser : elles peuvent actionner des pompes d'épuisement des bassins quand il ne s'agit que de les assécher, elles éviteront donc l'allumage d'une chaudière, les frais de mise en action, supprimeront le personnel de surveillance ; elles peuvent actionner des machines-outils, des scies ambulantes et tant d'autres petits services, éclairage local pour certains travauJt.

La suppression d'une chaudière est un point capital; plus d'eau, plus de charbon, plus d'incendie ; surveillance et dépense réduites au minimum. Chargement des torpilles, suppression de l'approvisionnement de l'eau dans les postes, suppression de la fumée, prompte mise en marche. En un mot toutes les qualités qui doivent cacher leur présence. Plus de crainte contre la gelée.

21" En machine locomobile, employée dans l'industrie et quelquefois dans les arsenaux.

Dimensions de la machine locomobile représentée dans les planches :

Puissance réalisée il*=*»%50

D. Diamètre du piston 18 mm.