PD

r. r^A^r. AAt^^A^,,^ i cylindre extérieur e = 0»,015 -|- 0,012 PD. Gyhndres détendeurs | ^^,,.^^^^ .^^^^^^^ ^ ^. ^^^^ :^ ^3^2 ^^

Dans ces formules, P représente la pression absolue, D le diamètre du cylindre.

fipaissenr des collerettes fixant les fonds. — Cette épaisseur peut être donnée par la formule e = 0",00H D ^P dans laquelle D représente le diamètre moyen et P la pression ou encore par les

expressions fractionnaires -^ ou---, de l'épaisseur e des parois du cylindre.

Épaisseur des pattes de fixation des cylindres. — Les épaisseurs des pattes de fixation des cylindres sont les mêmes que celles des bâtis généraux des machines, leur hauteur égale trois fois le diamètre de leurs boulons de fixation.

tpaifsenr des collerettes du fond. — Cette épaisseur est donnée par fa formule e^ = 0,0011 D v/pj dans laquelle D représente le diamètre du cylindre et pi la pression effective. Les parois et nervures ont une épaisseur égale à celle du cylindre ou légèrement mo/ndre. D'après Groshof, en considérant le fond comme une

plaque circulaire chargée uniformément, si l'on représente par p la pression uniformément répartie par R la charge pratique, par E le coefficient d'élasticité de la matière, par /" la flèche de courbure produite par la charge, par e l'épaisseur à donner à la

plaque par r son rayon, il vionl ~ = V/^ —- = 0,810 V/-^ ^t

4** Fonds et couvercles des cylindres (fit^. 28, 29, 30. p. 50). — Les fonds et couvercles sont les plateaux cylindriques F faisant joint avec les collerettes des cylindres. Les fonds et les couvercles portent dans leur emboîtage dans le cylindre des échancrures en regard des orifices d'arrivée de vapeur afin de leur laisser toute leur section lorsque le piston arrive à la fin de sa course et à conserver au cylindre sa continuité dans sa partie parcourue parle piston; sans cette mesure, il pourrait arriver que les garnitures du piston en passant devant l'orifice, se détendissent, et vinssent heurter la partie découpée du cylindre; avec ces échancrures, la lèvre seule du piston d'un côté et celle de la couronne de l'autre sont les seules parties rigides du piston qui passent ou mordent seulement sur les bords des orifices. Le fond et le couvercle se composent donc d'une partie cylindrique E qui s'emboîte aux extrémités des cylindres; cette partie cylindrique est évidée sur une partie de sa hauteur afin de ne pas présenter trop de difficultés pour le démontage des fonds, une hauteur de (juelques centimètres seulement du côlé des colleretles reste cylindrique; ou encore l'évidement peut avoir lieu au milieu et laisser une partie cylindrique de chaque c(')lé de l'évidement. Les couvercles et fonds sont formés par deux cloisons CC reliées à leur [K)urtourpar la partie cylindrique et à leur centre par l'épaisseur de la cloison du trou d'homme. L'espace \u\c est réchauffé comme les parois du cylindre ; et il est bien entendu (jue le réchaulToment des fonds et des couvercles ne doit pas se faire avant celui du cylindre et de sa chemise, il doit être fait un peu après le commencement du réchaufTement des cylindres ; mais si on le fait en même temps il faut de toute nécessité le faire lentement, afin que la dilatation puisse se faire en même temps progressivement et également dans les fonds et les cylindres, sans celle précaution on j)()urrait déterminer des fêlures dnns les cyliiicl res aux ])assages di's orifirrs où la rrsislan<MM'sl intiins graiidr. Le jcHiit <les fonds et i\rfi (•ouvrr<'li's ,i\i'r 1rs CDHerclh's i\r^ «•ylindr't's s»' f;iit ."i l'aide (h* bniilons nu dr prisomiirrs dans h's parties nu le passage du boulon ntî pourrait jivoir lieu ; ces Ixmlons ou prisonnitM's sonl munis décrous que l'on a eu soin de faire marcher avant de commencer à faire le joint. Ouelquefois pour le démontage du fond ou

DESCRIPTION DÈS MAdHlNES 5B

du couvercle, le filet des boulons ou des prisonniers peut être abimé. il faut donc repasser la filière ou faire au tiers point ce qui est impossible de faire à la filière. L'étanchéité du joint s'obtient en intercalant <*ntre la collerette du fond et la pince du cylindre, une tresse en chanvre traversée quelquefois dans sa largeur par les boulons, ou simplement placée du coté de la naissance de la oollereite ; la tresse peut être appliquée indifféremment contre la face de la collerette du fond ou sur la pince du cylindre; afin qu'elle ne se déplace pas. on la suspend par des fils à voile à divers boulons ; si elle fait partie du fond, il faut bien s'assurer qu'elle ne fait pas de plis. Cette tresse doit être battue si elle a déjà servi afin d'enlever les parties dures de la matière qui avait ser\'i à faire le joint. Lorsque le fond ou le couvercle est en place, que la tresse, ne s'est pas déplacée, on serre déjà le fond par le serrage de quatre boulons formant un quadran, ou situés sur les extrémités de deux diamètres perpendiculaires; ensuite on effectue le serrag^e complet du joint en serrant successivement chacun des boulons et toujours à l'opposé, il faut éviter le gauche qui se produirait entre la collerette et la pince si on serrait les écrous à tort et à travers. Lorsque les visites du cylindre doivent être souvent répétées, si Ton veut que la tresse ait une longue durée, il ne faut pas qu'elle soit décollée soit de la collerette, soit de la pince et pour cela, il suffit d'enduire la face qui doit rester adhérente, de céruse, et l'autre face doit être recouverte d'un déUu'age de mine de plomb avec de l'huile de lin, ou de la graisse métallique Belleville; cet enduit forme une surface très lisse, étanche et ne présentant aucune difficulté pour le démontage; il en résulte donc une économie de tresse et une facilité de démontage et de remontage du fond ou du plateau. On peut aussi employer une rondelle en plomb enduite d'un filet de minium surtout son pourtour en ayant soin d'entourer du même filet les trous de passage des boulons: on met sur le cordon de minimum des fils à voile ou un fil de caret ou encore avec une bande de carton d'amiante sur une des faces de laquelle on appliquera comme avec une tresse ordinaire de la céruse et sur l'autre face, soit de la graisse HelUîville, soit un mélange de plombagine et d'huile de lin. Pour les cylindres des torpilleurs on emploie souvent entre la collerette du fond et la pince du cylindre une simple couronne en papier trempé dans l'huile de lin. les pinces et collerettes étant parfaitement phiiiécs et [)«»ssé(lanl (Umix ou trois rainures circulaires et conetMitn'tpie.v. parla pression du joint, le p;ipier remplit rt's iniinires et ('él;in<liéih'' du joint est eoinpletenieiit assuri'e. Lins(|ne l«'s l'îiees iU'S ifiiirr< rt des e4dlerell«*s sont \)'n'U planées, bien parallèU's eut re l'tlrs et possôilc-nt ces rainun's, on peut l'aire le joint par l'inter- /XiSitio/i (l'un simple filet de minium ou de mastic Serbat ; mais parce procédé, le ilécollagc des plateaux est quelquefois difficile,

MACHINES A VAPBUii MARINSS

il faut employer des coins, et s'exposera décoller les pinces; tandis que par les autres procédés, avec quatre vis que l'on visse dans quatre trous du fond ou du couvercle, et lesquelles appuient sur les pinces du cylindre, on décolle les joints sans difficultés ; ces vis sont situées sur deux diamètres à angles droits. Sur certaines machines, la collerette du couvercle est placée à Tintérieur du cylindre et si dans cette disposition on a l'avantage de l'appui de la collerette contre la pince du cylindre par la pression intérieure, et peutrêtre assurer une plus longue durée au joint et diminuer la longueur du cylindre, ce qui est la condition la plus en vue à obtenir, le démontage de ce joint ne peut être fait qu'en démon^ tant le piston. Ce qui est bon, dès le principe pour une machine neuve, peut présenter des difficultés de démontage à Tayenir, et cet inconvénient doit être pris en considération dans la construction d'une machine.

Fig. 28, 29 et 30.

Cy, cvlindrcf.

F el C, fonds ou couvercles dos c} liodrcs.

TA, trou d'homme.

C,C, cloisons formant renscmblo des couvercles el des fonds.

««, espaces libres entre les cloisons.

S«, soupape de sûreté placée sur le trou d'homme (fiff. 28) ou sur la partie inférieure (fig. 29).

pj^ purge des cloisons des plateaux.

j»;", purge des cylindres.

I, orifices des indicateurs de pressions.

•p, prisonniers à embase de fixation des plateaux.

CA, chemise du cylindre.

Ë, partie cylindrique pénétraol dans le cylindre.

Pour éviter le démontage fréquent des fonds et des couvercles, ces derniers possèdent des trous d'hommes Th qui permettent le nettoyage des cylindres et la visite des garnitures ; sur les cylindres bout à bout à cause du manque d'espace, ces visites sont toujours difficiles. Les soupapes de sùrelé des cylindres sont quelquefois fixées sur les fonds et couvercles afin de ne pas percer un autre orifice et quand ces fonds sont de petits diamètres comme cela existe dans les cylindres admetleurs des machines à plusieurs cylindres : cette disposition sera observée sur les planches représentant les divers types de machines ; mais rien n'est changé au mode d'action de ces soupapes de sûreté dont les différents types sont décrits plus loin.

La tension des ressorts des soupapes de sûreté des cylindres est réglée de telle façon qu'elles ne puissent se soulager que sous une pression supérieure de 1/^ d'atmosphère absolue des chaudières. Cette tension des ressorts n*est qu'un point de départ, car leur flexion étant déterminée à froid, à chaud elle est augmentée; leur tension n*est donc définitivement arrêtée qu'après réchauffement de la machine et les premiers tours de son balancement, elle est successivement réglée pour les cylindres détendeurs. Le temps de fonctionnement étant une cause d'affaiblissement dans la résistance des ressorts, il faut donc souvent les rectifier. Les soupapes sont en bronze ainsi que leurs sièges.

5* Détail complet de tous les organes qui constituent l'ensemble d^un eyUndre (fig. 26, p. 46).

i^ Le cylindre lui-même, cy.

2** Ses pattes de fixation, pp.

29 Sa glace ; ses orifices d'introduction, celui d'évacuation au condenseur ou dans le deuxième cylindre.

4^ Les bandes de la glace.

5** Les purges des évidements de la glace selon sa position.

6* Les chemises, les enduits de la vapeur réchauffante, le mode de fixation des chemises.

1* Les trous d'homme pour visite des cylindres.

8** Les soupapes de sûreté placées soit sur les trous d'hommes, pour visite des cylindres.

9^ Les robinets de purge des cylindres, leur soupape pour empêcher la rentrée d'air pendant leur ouverture, lorsque l'eau est évacuée, leurs leviers de manœuvre.

10*> Les robinets et tuyaux réchauffeurs.

11* Les robinets pour les indicateurs.

i29 Les robinets de vapeur pour faciliter la mise en marche, cylindres détendeurs et admetteurs dans les machines à deux cylindres.

13* Les robinets et tuyaux pour assurer le graissage.

14* Les tubulures pour l'introduction et l'évacuation de la vapeur soit au condenseur, soitdans un cylindre détendeur, presseétoupe de ces tubulures avec les tuyaux. Boite à tiroir, à détente, tiroir détente.

Pour mieux faire ressortir cette nomenclature nous donnerons la légende explicative ci-dessous relative à un cylindre détendeur dune machine à trois cylindres {fi^. 26, vues 1 et 2).

GG. glace du cylindre.

ll-ir, orifices d'introduction.

Oi-Oï, conduits de vapeur dans le cylindre.

V', arrivée de la vapeur de la chaudière.

V", sortie de la vapeur de la cheniiise CA enveloppant le cylindre

58 MACHIXKÎ* A VAPEUR MARINES

c»t conduisant la vapeur dans la boîlc à tiroir de Tadmetteur.

HB, bandes de la ^hwv du cylindre.

E.E, évideinents de la ^Uwe entre les orifices, récipients renfermant de l'eau pj-raisseuse lubrifiant les barrettes des tiroirs.

T/t, trous d'hommes des fonds et couvercle.

fe fé, fonds et couv(*rcIes des cylindres.

eè, échaucîrures pratiquées dans les fonds pour laisser le passa«^e, complet de la vapeur.

pc pc, bossafifes pour les faîtes à éloupe des presse-étoupes des ti{<es du piston (fi^. 26, vues 1 et 4).

Ch, chemise d(»s cylindres.

OE, orifice évasé pour l'évacuation de la vapeur.

pp, robinets depurjj^e des cylindres manœuvres ensemble par la trinjjfle tr.

p'p\ robinets de purges des chimères manœuvres par la tringle i r.

popo robinets de purj^e des fonds.

Op vue 3, orifice ou pasaj^e direct de l'arrivée de la vapeur se rendant directement dans la tubulure V".

Up vue 5, disposition d'un robinet de purge des cylindres, muni d'une soupape empêchant l'air d'entrer dans le cylindre sous une pression plus faible que celle de l'extérieur.