PREMIÈRE CATÉGORIE

Premier type, à deux paires de cylindres verticaux et à points communs par paire (type Hirondelle à haute pression) et calées à 90O.

Fig. 3.

Ar, arrirée de la vapeur dans la boite à tiroir du cylindre adroettcur.

Ca, cylindre admetteur.

Cd. cylindre délcndcTir.

Rjw. soupape additionnollc envoyant de la vapeur dans la boite à tiroir du di^tcndeur.

oo^ oriûces d'introduction de l'admolleur.

E et E'. orifices d'évacuation de Tadmctlcur et du détendeur.

Ta, tiroir de l'admetleur.

Trf, tiroir du détendeur.

Ra, boito ù tiroir de radmritcur.

Brf, boite ù tiroir du délcndour.

o'o\ orifices d'introduclion du délondcur. P, F', piston de l'admoUciu' cl du (lélcndeur. F, cône de fonction des deux cylindres. tt t't\ tuyaux réchauffeurs des fonds.

K, tuyau de communication des boites ù tiroirs.

Ec, tuyau d'évacuation au condenseur.

Cette machine est donc composée de deux paires de cylindres verticaux, les pistons du cylindre admetteur et du cylindre sont montés sur la même tige ; et les deux paires de cylindres qui constituent l'ensemble de la machine ont leurs manivelles calées à OO*» (c'est-à-dire dans le cas des machines ordinaire ^). Gomme il

arrivera fréquemment dans la description de parler des points morts, disons de suite que l'on désigne sous le nom de point mort haut, le point mort situé du côté des tiges du piston et le plus près de l'arbre moteur ; et que le point bas est situé du côté du fond du cylindre et est le plus éloigné de l'arbre moteur. Cette convention admise ne semblerait avoir sa raison d'être que pour les machines

Ca, cylindre admelteur.

Cd, cylindre détendeur.

FF, fonds dcfl cylindres.

ce, couvercles des cylindres.

oo, orifices d'introduclion haul) .j„,„ii«„„

o'o\ oriacesdinlroduclioubas j «^mcllours.

Eo, orifices d'évacuation.

o'o* o\o\ orifices dlnlroduction, cylindre

détendeur.

E\ orifice d'évacuation, cylindre détendeur. CA, chemise de l'admetteur.

C/7, purge des chemises ou enveloppes, Bfy plaque de fondation.

/)/>, réchaufTeurs des couvercles et fonds.

horizontales ; car pour les machines verticales elle a l'air d'un contresens : en effet, les pistons étant à leur extrémité haute, on devrait les appeler points morts hauts.

Deuxième type à trois paires de cylindres horizontaux, employé également sur le Duquesne et le Duguay-Troiiin.

L'appareil moteur du Duguay-Trouin se compose de trois paires de cylindres bout à bout, l'admetteur et le détendeur montés sur la même tige, chaque admetteur est muni dun appareil de détente; les trois manivelles sont calées à 120<>.

Troisième type à quatre paires de cylindres horizontaux bout à

Fig. 5 (Tourville).

A, tiroirs do9 cylindres admelteun.

B. tiroirs de» déloodeuni.

C condenseur».

K, évacuation des cylindres admettcurs.

F, évacuation des détendeurs aux condenseurs.

D, soupapes de suspension de détente.

G» refoulement des turbines à la nier.

H, vireur.

U pompes de cale.

K, pompes alimentaires.

M, rofoulonient des turbines aux condenseurs.

N, mise en train à vapeur.

P, prises d'eau des turbines à la cale. S, prises d'eau si la mer.

R, repislro de vapeur.

T, turbines de circulation.

V, tuyau d'arrivée de va|)eur.

Ma, ai'brc moteur ou k manivelles.

bout à moyenne pression, admettcur et détendeur montés sur la même tige. L'appareil complet se compose donc de deux machines dont les arbres sont reliés par des tourteaux et chaque machine comprend deux paires de cylindres dont ^^ les manivelles sont calées à i80® et les

deux groupes de machines également calés à 90°. L'ensemble du groupement -^ ^ des quatre manivelles forme un quadrant ainsi qu'il est représenté par la figure 5 bis. Les manivelles de chaque groupe arrivent donc aux points morts opposés en même temps, ou en d*autres termes le calage des quatre manivelles correspond aux quatre extrémités de deux diamètres perpendiculaires. Cette machine est à moyenne pression d'une puissance de 6000 chevaux ; elle était lourde et encombrante, d'un entretien difficile par suite des difficultés de démontage. On devait la transformer en machine à haute pression comme celle du Diiguay-Trouiny mais les dépenses ont fait renoncer à cette transformation.