DEUXIÈME CATÉÛORIE MACHINES WOOLF A POINTS MORTS DISCORDANTS

Cette deuxième catégorie présente plusieurs variétés de types, selon la disposition de leurs cylindres et leur groupement. Le premier type qui a été employé dans la marine est à deux cylindres horizontaux placés côte à côte et leurs manivelles calées à 90^ et à bielles en retour, à haute pression et à condensation par surface.

La puissance de ces machines construites par M. Claparède était de 175 chevaux nominaux de 300 kilogrammes ; l'usine d'Indret en construisit d'autres après. Le cylindre admetteur Co dans ce type est enveloppé d'un réservoir V dont le volume est augmenté du conduit B de ce réservoir à la boîte à tiroir du cylindre détendeur et du volume libre de cette boîte. Dans les anciens cuirassés, le volume de vapeur était formé par les conduits partant de l'admetteuraux cylindres détendeurs et par les espaces libres de leurs boîtes à tiroir. En principe, les cylindres des machines Woolf, ont été établis de telle façon que toute la vapeur introduite dans le cylindre admetteur pendant un tour, puisse passer complètement dans le ou les cylindres détendeurs pendant la même période, sans cette considération, ce genre de machines ne pourrait pas fonctionner. Dans le type qui nous occupe actuellement.

on remarque que le cylindre admetteurest en grande partie enveloppé par le cylindre réservoir V, que de plus les cylindres admetteurs et détendeurs sont munis de chemises réchauffantes Ch. dontla vapeur est fournie par une tubulure VA. La vapeur s*évacuant de Tadmetteur est donc en dépôt dans le réservoir V, en attendant sa distribution dans le cylindre détendeur, de cette façon la contre-pression sur le tiroir et sur le piston de l'admetteur est bien diminuée; mais souvent elle est suffisante au moment

Fi«. 6.

Ar, arrÎTée de U rapoar.

ft, re^stre régulateur.

Ta, iHDfte i tiroir de l'adiUGlleur.

Ca, cflindre admcttear.

Cd, crlindre détendeur.

V, Tolome de vapeur s'échappant du cylindre

admetteor Co.

Bt eooduit eoreloppe communiquant de Tad-

mcllcur à la boite à tiroir Td du détendeur Crf.

Km Km, robinets de manœuvre pour la mise en marche de départ.

Ër, tuyau d'évolution au condenseur.

//, /. f,, liges des pistons.

G, robinet graisseur muni de plusieurs tubulures.

de la mise en marche de la machine, pour décoller le tiroir de Tadmetteur, et si le tiroir du détendeur, par sa régulation n'est pas encore ouvert, de créer des difficultés pour obtenir le départ; il y a donc à observer cette position diffîcultueuse et à prendre des mesures en conséquence : déterminer le vide au condenseur; c'est un tour de main à suivre. Mais pour rendre cette manœuvre plus sûre, on a établi des robinets supplémentaires d'introduction directe de vapeur sur les pistons en tenant compte de la position des mani voiles de chaque piston. Par ce moyen et par une manœuvre judicieuse de ces robinets, on peut donc agir sur chaque piston sur la face convenable et produire le premier déplacement de la machine. Après ce point de départ les tiroirs

MACHINES A VAPEUR UARINES

prennent leurs fonctions naturelles et le mouvement continue. Ces robinets de mise en marche portent sur un cadran les indications : haut vapeur et bas vapeur. Dans les détails de construction de ces machines tous ^ les organes de distribu-

tion de la vapeur feront l'objet d'une description complète.

Les cylindres qui sont côte à côte peuvent être horizontaux (fig. 6 et 7).

Ils peuvent être verticaux à deux, à trois et quatre cylindres et différemment associés (ûg, 8).

Machines verticales àdeux cylindres employées sur les petits transports, type Vienne et (fig. 9) sur les canonnières, type Chacal.

Machines verticales à trois cylindres, cylindres côte à côte, le cylindre admetteur au milieu, la course étant la même, les deux détendeurs ayant le môme diamètre (fig. 9).

Détente et introduction réglées par des secteurs.

Comme il est indiqué par le schéma de la figure 11 les manivelles extrêmes sont collées à 90<> et celle du milieu de l'admetteur à 1350, c'est-à-dire sur le prolongement de la bissectrice de l'angle de 90^ des deux manivelles extrêmes.

(Fig. 12.) Dans une autre disposition, le cylindre admetteur peut être placé sur l'avant de la machine et les détendeurs à la suite de ces derniers ayant le même diamètre et la même course pour tous les trois. Cette disposition est celle de certains torpilleurs.

Av, arrivée de la vapeur dans la boite à tiroir de

l'admetteur.

Ba, boite à tiroir de l'admetteur.